汽车内饰珠穆朗玛,珠穆朗玛峰汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰珠穆朗玛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内饰珠穆朗玛的解答，让我们一起看看吧。

1. 爱玛指挥官有几个颜色？
2. 限量500辆，等车还要2年，每一辆布加迪Chiron是如何走下生产线？
3. 哈弗H9的优缺点分别是什么？
4. 在你们心中，广汽传祺这个品牌是不是比大部分国产车更高级？

爱玛指挥官有几个颜色？

指挥官共有5种颜色可选，分别是北极黑、珠峰白、斐济蓝、喀纳斯白、阿布扎比棕。

内饰方面，新款大指挥官中控台***用了对称式设计，细节处有镀铬饰条点缀，提升了车内的精致感，此外它的功能分区也很清晰，非常容易上手。

***500辆，等车还要2年，每一辆布加迪Chiron是如何走下生产线？

布加迪的价值已经脱离了其本身是一辆汽车的价值，说它是一辆车，但不如说他是一件艺术品。

现在这个时候，一件物品只要是带上“手工打造”这几个字，那么它的价格都会高同质量非手工打造的好几倍。

先说一件比较接地气的物品。布鞋！手工布鞋！
纯手工制作的千层底，已经是115一双了，普通的机械制作的北京布鞋大概是20一双，翻了几倍？6倍！

再说稍微高端一点的手表，这个我们也能买得起，距离我们也不是太远！

直接去某宝耿直的搜索吧！直接搜索“机械表”平均价格都在300左右！
我们再搜一下“手工机械表”

一个是4k，一个是10k，平均一下7k！对比一下翻了几倍？20几倍！

劳力士，百达翡丽…等这些可不就简简单单的是20几倍的事了！

再说，布加迪！

布加迪众所周知的是纯手工打造，从原料到成品都是那些堪称***级的人拿小锤子捶出来的。引擎，外壳，内饰不仅选料考究，还得是手工制作的。

布加迪那400km/h的速度不是随便哪个车都能跑上去的，不仅仅是你的引擎功率达到了就能上去的，车体的流线型，车架的稳固性这些都是配套来的。

否则，你跑着跑着估计就剩了一个引擎带着四个轮子在路上跑了。

哈弗H9的优缺点分别是什么？

简单总结是：优点-同级别中性价比高，兼顾越野和舒适；缺点-油耗、三大件可靠性和路面反馈方面感觉还有可以提高的空间。

汽油版的哈弗H9是***用了重新调校的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率251马力，最大扭矩355Nm。另外，此次改款最大的亮点是匹配了***埃孚的8AT变速箱，汽车起步时的加速性不错，在低速（1800RPM）下可实现高扭矩输出，换挡更平顺，如果缓慢加速的话，在70-80km时变速箱就可以上到8挡，这对燃油经济性有很大的提高。此次改款H9也提供了柴油版本，搭载了2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率190马力，最大扭矩420Nm，同样也是匹配ZF的8AT变速箱。不过疆哥这次没有试驾柴油版本，下次有机会试驾的话再跟大家分享。

操控风格感觉更偏向城市设定的。方向盘手感比较轻，但疆哥觉得有点缺乏路感。刹车线性度做得很好，而且有力。非承载式的底盘，以及前双叉臂和后独立的悬挂设定，相当有支撑性，过弯或者过一些减震带时，能明显感觉到韧性。当然，大家更关注的是哈弗H9在越野路况下的表现。

这次体验的项目既包括天然的崎岖山路、泥泞烂路和险峻沟壑；也有人为设置的专业越野项目如驼峰、斜坡、乱石阵、炮弹坑、水坑、42度坡和45度极限攀爬等。疆哥主要体验了比较考验越野性能的乱石阵和V型沟。试驾过程中，由于可以明显体会到哈弗H9强大的通过性，慢速基本都能通过所有项目，不会托底。另外，在乱石阵和V型沟体验过程中，轮胎频繁处于悬空状态，哈弗H9的智能四驱系统能在短时间，将其动力传输给其他有附着力的轮胎，从而脱困，整个脱困基本没有太大难度。

另外值得一提的是，哈弗H9的悬架行程相当长，这也是保证在越野过程中能够让车子适应各种路况。不过出乎疆哥意料的是，作为一款定位硬派越野的SUV，其方向盘和悬架设置相对较舒适，没有很直接的路面反馈和传递，个人感觉这驾驶舒适性是好了，但可能会影响驾驶员对路况的判断。

总得来说，哈弗将H9定位为越野车型，在各项配置上均向越野车型靠拢，而且通过两次改款，哈弗也逐步将它打造成能够代表哈弗最强实力的车型。在城市路段上形式，舒适性和空间都没有问题，而在越野路段的话，动力的提升以及四驱系统的智能控制，基本都能轻松应对，正是因为这点，才那些稍有越野追求的潜在顾客有那么大的吸引力。尽管哈弗H9实力在这里，不过作为一个市场试探性的产品，20万的天花板危机四伏，哈弗尽再大的努力，恐怕也很难以逾越消费者宁愿20万买合资的心理，疆哥感叹自主品牌高端之路走得艰难啊。不过，随着自主品牌的技术发展，尤其是三大件的技术突破，相信哈弗H9会真正”霸道“起来。

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去年十一月份买的20款，大五座尊享，落地28，现在跑了17000，无论是舒适性越野驾乘内饰都很好，性价比很高，国产车这几年进步太大了，如果你追求性价比买它准没错！希望能帮到你。

去年年底入手大五座尊享版，加方向盘加热，小书包，现在跑了2000公里，感觉就一个字，爽！通过性，舒适性，动力，油耗，配置都很好。现在天天就盼着开车，路上一览众山小那感觉爽歪歪，问题：方向盘轻微不正，已经去4S处理，其它没有任何毛病。照片是我之前的老君威和9的最后合影。

好的，我来给您说一说。

但我不想说什么技术数据、什么内饰方面的，这些您了随时可以从网上看到。我给您说一说我自己的亲身感受和驾驶经历。

我是一款15年老款H9，自从入手以来，连续四年自驾新疆西藏，每次都是跑了二万多公里，历时一百多天。什么新藏线、丙察察、川藏线、川藏北线、滇藏线啦，传统的进藏路线也都跑了，新疆***许多地方也跑的差不多了，您想呀，终归跑了四次呀，这还不算开别的车和飞机火车去的。就拿***来说，什么珠峰大本营呀、普诺岗日呀、大北线小北线呀，又或者是40冰川山南地区和墨脱呀等等，反正感觉这个车能够跑的地方就去。***有名气的一些大湖也都在湖边住过。

我这样不厌其烦的说这些，就是要告诉您H9是一部好车，是一部性价比高的车。是经历过实际考验的车。

另外，我也曾在冬天自驾呼伦贝尔、克什克腾、浑鄯沙地，在零下三十度度低温天气下，发挥正常。

关键是我这么跑，没有出现过一次故障，除了正常[_a***_]，没有去过修理厂。

不对，在***还真的有一次出现一次故障，而且还不小。但是是我自己的原因造成的。那是前年11月份，我从所谓中北线出来，到达措勤县，在扎日南木措湖边，因为桥梁被损坏，冒险过河，水一下淹没了机械盖，把车电脑主版烧了。就是在这样的情况下，我把车从水里开了出来，又在没有电脑主版的情况下，从扎日南木措奔驰1000公里到达拉萨，在四S店更换了一块电脑主版。

这是我开哈弗H9跑了近二十万公里，***新疆几乎跑了一个遍的真实经历。

咱们真的不敢说H9的越野能力有多么强大，但是一般的穿越，不管是沙地，泥地，还是七八十公分深度的河流，其通过性还是很给力的。总的表现可以用轻轻松松来形容。

当然，感觉也有一点遗憾，就是动力上还是有点不足，特别是在高海拔大坡道0公里起车，有两次加油不走车，一次是在阿里地区的革吉县附近（海拔4800米），还有一次是在丁青（海拔4500米），还就发生过这两次，而在5000米左右，表现的也非常出色。

在你们心中，广汽传祺这个品牌是不是比大部分国产车更高级？

直接地说是的！

虽然不能说是国产第一品牌，但品牌内产品各方面的表现还是优秀的，我开过其它品牌国产车，也开过价值接近的合资车，在去年要换车的时候，对比了许多品牌包括合资车，考虑了很久，最终还是选择了传祺，原因是各方面的，就是综合素质的表现都比其它车略胜一筹，要把所有对比都拿出来分享恐怕篇幅有限，总的来说开了一年的传祺GS5，感觉非常满意，到目前没有什么槽点。

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

目前大多数人都会把汽车分为三种，高级感从高到底依次是进口车>合资车>国产车，这是由于我国汽车产业发展历史较晚，核心技术较为落后的结果。

营造品牌高级感的因素有很多，但售价是提高品牌高级感的核心因素，在不考虑车辆本身的情况下人们往往会认为车辆价格越高越优越，开出去也更有面子。

在国产自主品牌汽车中广汽传祺这个品牌的高级感和品牌溢价处于中等水平，它的车辆售价也基本都是低于合资车的一个水准，比广汽传祺看起来更高级的有领克、WEY、蔚来、威马、小鹏等自主品牌，比广汽传祺看起来更低级的有陆风、力帆、海马、幻速等冷门的自主品牌，总而言之，广汽传祺在大多数消费者眼中还是处于代表国产车基本水准的一个自主品牌吧。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

到此，以上就是小编对于汽车内饰珠穆朗玛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰珠穆朗玛的4点解答对大家有用。