大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车界中的小众品牌是什么的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车界中的小众品牌是什么的解答,让我们一起看看吧。
林肯品牌虽然在中国知名度不如BBA,但在美国却是总统级座驾,品牌实力不言而喻。而且作为一款中型豪华轿车,林肯MKZ在国内中级车市场当中起售价仅为26.18万元,算是比较低的起点了,再加上丰富的配置,林肯MKZ作为豪华车来说性价比还是比较高的。
第一名: DS
DS豪号称法系高端品牌,跟长安合资以后销量一直很差,车的设计和品质都不错 ,不知道是什么原因导致卖不好呢?

第二名: 东风雷洛
说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜,那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势,这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。
雪佛兰不算小众品牌,雪佛兰是通用旗下的性价比极高的一个品牌。相比德系大众,日系丰田。 雪佛兰的知名度相对较低,雪佛兰同级别的车更有性价比,车型也很多,比如科鲁兹,迈锐宝,科沃兹,乐驰,爱唯欧等等,很多车型是这个比较大众的美系车品牌吧。
上汽荣威应该算是国产主流品牌,销量一直排在前列,特别是i5,Rx5的表现很不错
车辆作为大宗商品,它最终还是一个商品的属性,我们回归到销量。一个有趣的现象是从2020年6月份开始,荣威i5的销量月均都在1万台左右。最新的5月销量为11506台
如今的海马汽车就如同开车下山,想倒回去的难度有多大,可想而知,除非找到另一条上山的路掉转车头再上去。我想这也是目前大家对海马汽车的一致看法!
经常看头条新闻的用户应该也能清楚的感受到,现在活跃在头条的那些热门车型,海马汽车几乎没有存在感了。遥想当年,马自达与海马汽车亲近之时,也是红边大江南北的,那款马自达232有时在路上都还能偶遇,一辆好车伴随着时代的发展也逐步被送往废旧回收中心。
作为一家国内的老牌上市汽车公司,难逃被ST的命运。当年继承了马自达技术流的海马汽车,很长一段时间里也是被很多车主津于乐道的,良好的操控地盘感受,简约的外形设计,亲民的价格,马自达的技术背书,都是它存在的理由。几年前还有不少知名车评人会去专门评测海马的诸如S5,M3等大众车型。只可惜马自达这张牌打的太久,太没新意。看看M6你就应该会想到一款很经典的马自达车型,曾经风靡全球,上过007的植入广告,我想你已经猜到了,对,没错,就是马自达6,简称马6。令人可悲,可叹!
海马汽车就如同一个王族后裔,拥有当时最很高贵的血统,拿了一手好牌,最后被竞争对手逐步淘汰出局,现在它最大的一张牌就是汽车生产准入资格,面对新能源包括电动和氢能源的契机,它想要重新走上舞台,这就需要强有力的资本介入和更换有着大眼光与执行力的领导人,否则,那就等***菩萨转世,滴上几滴玉净瓶的圣水吧。
到此,以上就是小编对于汽车界中的小众品牌是什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车界中的小众品牌是什么的5点解答对大家有用。
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