奇瑞是不是江淮汽车的品牌,奇瑞是不是江淮汽车的品牌呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞是不是江淮汽车的品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞是不是江淮汽车的品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 江淮奇瑞安徽汽车谁家规模大？
2. 江淮汽车跟奇瑞哪个好？
3. 为什么奇瑞不与江淮合并？

江淮奇瑞安徽汽车谁家规模大？

奇瑞。

奇瑞汽车在安徽规模更大一些，江淮汽车在合肥，地域条件更好。不过奇瑞起步更早，曾经出品过奇瑞qq这样的畅销车，这方便比江淮汽车强。

江淮汽车在自主研发方面落后于奇瑞，近年来引进了德国资本和蔚来汽车，有了不小进步，奇瑞则在新能源领域有了新的作为。

江淮汽车跟奇瑞哪个好？

相比之下更推荐奇瑞汽车，因为近年来，奇瑞吸收捷豹路虎技术，自主研发也同步进行。推出不少占据市场的车型，而江淮还是以货车皮卡为主，最近更是承接蔚来的代工。没有让人眼前一亮的车型。

江淮汽车肯定不如奇瑞汽车的品质好。江淮汽车和奇瑞汽车都是安徽的汽车生产企业，目前来说江淮汽车已经淡出主流国产汽车品牌，而奇瑞汽车再创产销新高，根据用户的反馈来说，奇瑞的品要比江淮好的多。

为什么奇瑞不与江淮合并？

各有各的利益，走的路线不也同

奇瑞可以出口，但是江淮不行

奇瑞看的长远。想创品牌，开始自主研发。江淮还是喜欢组装，卖价格低廉的产品。赚短期的收入

两家公司各自的领导也不见得想合作，不是地产商可以报团取暖。

关于奇瑞与江淮合并的声音在网络上已经存在了很多年，同为安徽的汽车企业。一个位于省会合肥，一个位于安徽曾经经济活力最强的沿江城市芜湖。

在吉利崛起之前，奇瑞一直是自主品牌的领头羊，那个时候奇瑞是断然不会想到要去和江淮合并的。毕竟那时候，江淮在乘用车市场几乎毫无影响力，主要经营的还是卡车、大巴、微客等商用车。

所以，那个时期二者之间并没有合作的迫切需求。毕竟双方经营范围不同，一加一反而小于二。

等到奇瑞因为经营策略除了问题，一步步下滑的时候，江淮已经在乘用车市场有了一定的影响力，但是也基本上是步履维艰。照理说这时候两家合并应该是最好时机。

但是，在这最困难的时候，奇瑞与捷豹路虎合资，有了自己的现金奶牛。而江淮也开始寻找自己的代工之路。江淮大众的落地，基本上宣告江淮与奇瑞两家皖企彻底失去了合并的可能。

说到底，还是因为汽车企业作为***密集型企业，对整个地区的就业和税收有着巨大的影响。虽然江淮和奇瑞都属于地方国企，但无论是合肥还是芜湖都不会主动放弃这样的企业。这种牵涉到地方实际利益的合并，即便是江淮和奇瑞自己愿意，地方也不会同意。

如今奇瑞还在复兴的路上坎坷前行，而江淮似乎已经打定主意做一家代工厂了。蔚来汽车由江淮代工，江淮大众落地，这下江淮也有了自己的现金奶牛，衣食无忧，就更没有合并的动力了！

奇瑞最大的错误就是在自己销量好的时候，搞什么改革，自己改革的时候，长城，吉利，很多车子都快步起来了，奇瑞改革好了，市场也丢了一大半，销量也就这样起不来了！错误的改革，把自己毁了

十多年前安徽省国资委就着手操作过奇瑞和江淮的合并事宜，但最终因两家企业从上层领导到普通工人激烈反对，无果而终。

当时，国内国有企业合并成风，憧憬着做大做强、进世界五百强的宏伟蓝图，纷纷组建大企业集团。奇瑞和江淮按说都是安徽省国有企业，不存在跨地区、跨所有制的协调成本，最容易合并；而且两家企业合并可以形成优势互补，奇瑞的优势是轿车、SUV以及自主的发动机、变速器生产能力，江淮的优势在于商用车，产品冲突程度很弱，江淮的轿车、SUV的销售量和品牌影响力远落后于奇瑞，可以合并到奇瑞品牌下。

但是两家企业都形成了很强势的企业文化，两家的当家人，奇瑞的尹同跃和江淮的左延安都是强势人物，在中国汽车产业界极具影响力，他们的话可谓是“掷地有声”，他们出言反对，主事者不能不认真考虑。另外，奇瑞和江淮的干部和工人也有很强的团队精神，团队荣誉感，他们也掀起反对的声浪。最终，主事者遵从了民意。

两家企业没有合并，各自发展，在随后几年都划出了上扬曲线，后来这曲线虽然有下滑，有起伏，但两家企业都活出了精彩，活出了个性，活出了自己的样子。

到此，以上就是小编对于奇瑞是不是江淮汽车的品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞是不是江淮汽车的品牌的3点解答对大家有用。