豪华汽车品牌国家政策,豪华汽车品牌及国家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪华汽车品牌国家政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍豪华汽车品牌国家政策的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯迪拉克买一送一，美系豪华品牌都已经沦落到这个地步了吗？

凯迪拉克买一送一，美系豪华品牌都已经沦落到这个地步了吗？

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。

凯迪拉克作为一个二线豪华品牌，在国际上都有非常高的知名度，在国外内却销量一直不高，凯迪拉克CT6是一款“叫好不叫座”的车型，做工用料非常扎实，拥有着准D级车的尺寸，车身***用大量高强度铝合金，性能非常强悍的2.0T发动机百公里加速仅需6.78秒， 全系标配BOSS主动降噪和主动降噪功能，大量的高科技配置，外观方面***用了钻石切割设计理念，整体非常大气，并且市场有着非常大的优惠，低配优惠后落地价仅35万左右，甚至是有“买一送一”的促销，买一辆凯迪拉克CT6送ATS-L技术型，性价比非常之高，然而销量却不尽如人意，2018年累计销量仅有1.7万辆左右，跟主流豪华车2个月的销量相当，其它车型亦是如此，包括凯迪拉克XTS、ATS-L等，都是靠着较大的市场优惠维持着惨淡的销量。为什么曾经的美系豪华品牌会沦落到这个地步呢？

产品定位尴尬

凯迪拉克品牌首先无论产品做工和质量都是非常不错的，主要是产品定位方面比较尴尬，论商务性后排空间不够宽敞以及配置方面没有更多的考虑到后排，家用后排空间也不尽如人意，5米多的车身又太长，空间利用性不高，实际后排空间甚至不如普通的C级车型，作为家用车国内消费最注重的是空间表现，很明显凯迪拉克没有充分了解国内消费者的需求，论商务性不如奥迪甚至帕萨特等车型。

降价幅度太大不保值

降价促销一直是凯迪拉克的销售策略，这样不仅伤害了老客户对品牌的信任，更降低了品牌形象无异于杀鸡取卵，从长远看是非常不利于品牌长期发展的。从而形成了不良循环，品牌形象不好销量下降，再降价促销，导致市场保有量不高，保值率低。品牌力不佳也是非常重要的原因。总的来说不畅销也是有很多原因造成的，你认为还有哪些方面导致的呢，欢迎大家留言探讨。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

美系品牌降价力度一直都非常大，其中凯迪拉克和别克大部分车型都七折甚至六折销售。这也是他们的一种销售战略，把汽车定价定得非常高，然后再用丰厚的优惠力度吸引客户，让客户感觉买的非常值。

你说的买凯迪拉克CT6送凯迪拉克ATSL这件事确实当时推出过，山东地区很多4s店都有活动，但是当时是指定车款的，买凯迪拉克ct6领先版送凯迪拉克ATS技术性，其中买凯迪拉克ct6是以原价购买，还有很多附加条件。具体划不划算，小马下面简单给大家计算一下。

2018款凯迪拉克CT6领先版官方指导价为54.99万，这款车当时正值生命末期，官方优惠力度非常大，你去4s店问价，基本上不砍价就能给你12万左右的优惠，再讲讲价14万优惠力度都可以拿到，所以这款车裸车也就在40.99万。赠的是2017款凯迪拉克ATS—L 28T技术型，指导价为29.88万，当时山东普遍有9万元的优惠，裸车价格在20.88万。这两款实际价格总和为 20.88万+40.99万=61.87万，比单纯凯迪拉克ct6领先版指导价54.99万还要多6.88万，这样看算是比较赚的，只花了54.99万，就能获得61.87万的价值，感觉是赚了6.88万。

但实际这个政策是有很多条件的，例如买车必须***用金融购车的方案，虽然你买的是一款车，但是给你两款，所以金融手续费也是分别算的，凯迪拉克ct6的手续费为1万，凯迪拉克ATSL的手续费为6000，而且买车还要强加3.5万元的装具大礼包，而这些装具实际也就值1万元左右。而且保险也要比平常贵很多，凯迪拉克是自带安吉星系统的，安吉星系统有定位作用，但是贷款买车还是要加防盗险，这些虽然是不合理的，但是都是优惠政策的硬性条件，三年***两个车保险要比外面买贵两万元左右。这样手续费加装具溢价，再加保险溢价为：10000+6000+25000+20000=61000，61000元，基本上把多出来6.88万给补平了。

所以这个活动其实比单纯直接分别买这两款车并没有便宜多少，总优惠力度也就在六七千元左右。但是这样可以让你买两款车，卖家也达到了多销的目的。所以说又印证了那句古话：从南京到北京，买的不如卖的精。

如果你要是本来就打算买两款凯迪拉克，而且这两个型号也都是你想要的，那么这个活动具有一定的价格优势。如果你只想买一款那么这个活动只是想让你冲动消费。我感觉买一赠一这样的活动力度纯属噱头，主要就是打广告，但是负面影响也很大，最起码让人们感觉凯迪拉克这个品牌不在高端。其实凯迪拉克ct6刚出的时候，推出的宝马5系加一元换购凯迪拉克ct6这个活动，就已经把凯迪拉克的身价拉低了。所以凯迪拉克现在虽然销售水平很好，但是始终是二线豪华品牌，距离奔驰，宝马，奥迪品牌这样的高度，凯迪拉克还有很长的路要走。

以上内容就是小马的个人观点，在你心中，凯迪拉克这个品牌是什么样的定位？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

到此，以上就是小编对于豪华汽车品牌国家政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪华汽车品牌国家政策的1点解答对大家有用。