大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于世界高度发达的汽车品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍世界高度发达的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
No.4:特斯拉Model Y
厂商指导价:30.184万-39.79万元
销量:18593辆
对于特斯拉Model Y来说,它可以说是现在特斯拉最受欢迎的车型,较低的售价和特斯拉超高的品牌效应让它在市场上赢得了很高的关注。虽然特斯拉会是不是的有一些话题,它也会***用季度交付的方式,但不得不承认的是它的销量还是很不错的。
No.3:哈弗H6
厂商指导价:9.80万-14.10万元
销量:18790辆
第一个汽车品牌:劳斯莱斯,1906年成立英国的豪华汽车品牌,这个汽车品牌在我国的知名度非常高,而它的知名度来源就是于它的豪华、高档,它的旗下车型都是几百万甚至上千万的车型,作为普通人是不可企及,而劳斯莱斯在2003年被宝马公司接手以后,更是强强联合,并且纯手工的打造,已经公认为世界上最好的汽车之一。
第二个汽车品牌:迈巴赫,这是一款德国的汽车品牌,很多人熟知它都是因为马云的座驾迈巴赫62S,而迈巴赫也是动辄几百万的豪车品牌,而且还是被抢破头,而以前的迈巴赫更是奢华奢侈,豪华程度不亚于劳斯莱斯,但是因为销量不佳,迈巴赫在2013年停产,之后被奔驰接手后,推出了全新的迈巴赫,在国人的支持下,现在迈巴赫也得以“满血复活”。
第三个汽车品牌:凯迪拉克,1092年在美国成立的豪华汽车品牌,曾经缔造了无数个豪华车的行业标准,虽然现在有“降价王”的声誉,不过也是名副其实,凯迪拉克ATS-L打骨折的跌破20万,下降几万元都是家常便饭,这样的降价让大家对凯迪拉克的品牌有所下降,但是它的一百多历史期间,一直都属于豪华品牌,所以也在榜上。
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当今进入中国市场的高端品牌汽车,有来自德国的,有美国的,有英国的,也有意大利和日本的。
其中来自德国的高端品牌有:奔驰,宝马,奥迪,保时捷,迈巴赫。
来自英国的高端品牌有:宾利,劳斯莱斯,捷豹,莲花,路虎,阿斯顿丁。
03/12 关于高端一词,我相信大家有不同的理解。比如,常见的观点可能会认为德国的品牌高端。这有点像手表行业的品牌排名。我个人的观点是,如果要分层级高低,最好先确定一个划分标准。这里需要引入一个术语——产区级别。这个属于基于品牌的地理分部,抽取代表性品牌得出层级划分。
如果笼统地划分层级,应该说英国汽车品牌比较高端,其次是德国和意大利,再往下估计是日本韩国和其它欧洲国家如西班牙巴西等国家。
英国品牌以劳斯莱斯、路虎和宾利为代表,迷你品牌在所在的汽车类别(紧凑型轿车)中也应该属于高端(至少价位是这样)。
这有点像手表行业的品牌层级,日内瓦产区有好几个高端品牌,比如,被表迷奉为王的百达翡丽,也有销售额居全球之首的劳力士,还要一直继承日内瓦高级制表传统的江诗丹顿。论做工,法国人儒讷在日内瓦创办的品牌F.P.Journe也属于顶级品牌。帝舵、康斯登、名士等品牌也位于日内瓦,这些品牌打造的手表,定位也是买得起的奢侈品。相比瑞士其它产区的手表,日内瓦产区的手表更显得贵气。
如果拿红酒来比喻,英国的汽车产区、日内瓦的手表产区,相当于法国葡萄酒产区级别里的AoP级别(最高标准级别)。德国的汽车产区、洳山谷手表产区,相当于VDQS级别(第二级)。以此类推。
其它地区就没有高端品牌吗?
当然不绝对。日本有雷克萨斯、英菲尼迪,德国也有大众和***,但是这些都不影响产区的层级。前面说了,英国有迷你,毕竟属于紧凑型轿车(经济型轿车常用代名词)。而且,由于大众试图用辉腾抢占奔驰S级的市场,奔驰用A级轿车回应。就产品而言,A级轿车很难跟高端挂钩(前驱底盘原本是用来造廉价车的)。但是这并不妨碍奔驰是德国高端车的代表。现在的大趋势是,品牌产区层级依然分明,但产品差距越来越小。奔驰的A级,宝马的1系,大众的高尔夫,基本上在一个级别里厮杀。
到此,以上就是小编对于世界高度发达的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于世界高度发达的汽车品牌的3点解答对大家有用。
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