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1. 如果贾跃亭当初不投资新能源汽车领悟，乐视会不会一直发展壮大？
2. 乐视、恒大和格力都被新能源汽车项目拖入泥潭，为何不专注主业？

如果贾跃亭当初不投资新能源汽车领悟，乐视会不会一直发展壮大？

当初乐视步子跨的太大，没有形成一两个非常有实力的，能稳定提供现金流的部门，就搞什么生态圈，摊子扑那么大，最后是什么都想搞，什么都搞不好，加上一些政策方面的因素，你懂的，搞汽车只是加速了奔溃而已，就我和身边的人接触到乐视的产品，觉得乐视tv，和乐视好像有个手机当初做的还可以，如果当初深耕这些项目的话，乐视可能今天就不是这样了，毕竟当初乐视最高市值上千亿，背靠着A股能获得大量资金，业绩***导致股市***，最后死循环[捂脸]

乐视、恒大和格力都被新能源汽车项目拖入泥潭，为何不专注主业？

这也是中国企业一道迈不出的坎。乐视、恒大和格力都被新能源汽车项目拖入泥潭，但这三家造车的目的大径不同，各有其独特的心思，内藏乾坤，现花开三朵，先表一枝。首说“造车大王”贾跃亭，他是一个真正有“汽车梦”的人，不惜背负几百亿的债务和身体的不适，全然把自己献身于法拉第未来，法拉第未来简称“FF”，在美国当地时间7月22日，FF通过SPAC合并的方式正式豋陆纳斯达克市场，并承诺将在lP0后12个月内实现首款车型FF91的量产交付。按照***，2025年，FF将在中国实现10万辆至25万辆年产能的目标，并在2026年额外增加15万辆年产能。

恒大集团当今是中国的“地产龙头”，许家印就是要保恒大千秋万代都是中国最大。因他做得这么大就是靠巨大的“资金盘”维系，现房地产开始走下坡路，黄金期已过，再没有新项目上资金就会撤离。许家印第一个想到就是汽车，汽车项目的资金量不亚于房地产，许家印就用“双手并举”的方针，一手抓房地产，另一手抓造车项目，用这“两大”将天量资金纳入自己的“资金池”里，何乐而不为啊。这就是许家印造车的缘故！

格力董明珠造车是一种出于对祖国造车事业热爱的选择。因董明珠身为一个著名的企业家，气性非常大，她认为格力不但能做好空调家电，还可以造好汽车和手机。2016年董明珠就想控股银隆新能源，后因股东大会不通过，董明珠联合万达、京东筹集了26亿元入股了银隆，董明珠本人也自掏了十亿元持股17.46成为了银隆二股东。在2021年8月31日，格力电器发布公告称，公司通过司法拍卖平台，以18.28亿元竞拍获得了新能源30.47的股份，董明珠也把自己手里17.46％的股权表决权交给了格力电器，格力电器以47.93％的表决权实现了控股。最终也达到了董明珠的愿望。

综上所述，它们三家不注重主业都有其内在的原因。它们虽说是不是同一企业，但它们都是殊途同归。朝着中国的新能源汽车事业而阔步前进。愿他三人的“汽车梦”最终会全部实现！

因为新能源汽车是一个大蛋糕，谁放弃谁将来就是个二流企业。

本身汽车行业就是衡量一国科技水平的一个大行业。新能源汽车又引入了新能源的概念，再加上汽车芯片，物联网概念。新能源汽车又会涉及到大数据，包括地形，购车档次，维修习惯，在哪里停车，在哪里购物，在哪里上班等等，所以将来我们就坐在一个行走的***、行走的摄像机里面。所有的你的行为都会被分析上传到服务器，你的下一步想要做什么，大数据也会分析的八九不离十。

那我要在卖个房、卖个电器给你不就太轻松了么？甚至你们家卫生纸啥时候快没了，它都会知道。

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