汽车核心技术外国品牌名称,汽车核心技术外国品牌名称大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车核心技术外国品牌名称的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车核心技术外国品牌名称的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些高端汽车品牌，分别来自哪些国家？
2. 什么是CMA架构？目前都有哪些品牌的汽车搭载这个架构？
3. senlr是什么汽车品牌？
4. 美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

有哪些高端汽车品牌，分别来自哪些国家？

您好，驼峰驱车帮你解答，希望有所帮助：

1、超豪华品牌：劳斯莱斯（英国，后被宝马收购）、迈巴赫（德国奔驰高端）、宾利（英国，后被大众收购）

2、超级跑车：布加迪（意大利，后被大众收购）、兰博基尼（意大利）、法拉利（意大利）、玛莎拉蒂（意大利）、迈凯伦（英国）

3、一线豪华品牌：宝马、奔驰、奥迪（都属于德国）；

4、二线豪华品牌：雷克萨斯（日本，丰田高端）、英菲尼迪（日本、日产高端）、讴歌（日本，本田高端）、林肯（美国）、卡迪拉克（美国）

如果不全请见谅。

感谢邀请，

首先是来自德国的豪华品牌:奔驰 宝马 奥迪 大众 *** 保时捷 迈巴赫

英国：路虎 捷豹 宾利 劳斯莱斯 阿斯顿马丁 迷你 

法国：布加迪

意大利：法拉利 玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧 兰博基尼

瑞典：沃尔沃 

美国： 克莱斯勒 凯迪拉克 

03/12 关于高端一词，我相信大家有不同的理解。比如，常见的观点可能会认为德国的品牌高端。这有点像手表行业的品牌排名。我个人的观点是，如果要分层级高低，最好先确定一个划分标准。这里需要引入一个术语——产区级别。这个属于基于品牌的地理分部，抽取代表性品牌得出层级划分。

如果笼统地划分层级，应该说英国汽车品牌比较高端，其次是德国和意大利，再往下估计是日本韩国和其它欧洲国家如西班牙巴西等国家。

英国品牌以劳斯莱斯、路虎和宾利为代表，迷你品牌在所在的汽车类别（紧凑型轿车）中也应该属于高端（至少价位是这样）。

这有点像手表行业的品牌层级，日内瓦产区有好几个高端品牌，比如，被表迷奉为王的百达翡丽，也有销售额居全球之首的劳力士，还要一直继承日内瓦高级制表传统的江诗丹顿。论做工，法国人儒讷在日内瓦创办的品牌F.P.Journe也属于顶级品牌。帝舵、康斯登、名士等品牌也位于日内瓦，这些品牌打造的手表，定位也是买得起的奢侈品。相比瑞士其它产区的手表，日内瓦产区的手表更显得贵气。

如果拿红酒来比喻，英国的汽车产区、日内瓦的手表产区，相当于法国葡萄酒产区级别里的AoP级别（最高标准级别）。德国的汽车产区、洳山谷手表产区，相当于VDQS级别（第二级）。以此类推。

其它地区就没有高端品牌吗？

当然不绝对。日本有雷克萨斯、英菲尼迪，德国也有大众和***，但是这些都不影响产区的层级。前面说了，英国有迷你，毕竟属于紧凑型轿车（经济型轿车常用代名词）。而且，由于大众试图用辉腾抢占奔驰S级的市场，奔驰用A级轿车回应。就产品而言，A级轿车很难跟高端挂钩（前驱底盘原本是用来造廉价车的）。但是这并不妨碍奔驰是德国高端车的代表。现在的大趋势是，品牌产区层级依然分明，但产品差距越来越小。奔驰的A级，宝马的1系，大众的高尔夫，基本上在一个级别里厮杀。

技术流是德国，

日常买菜是日本，

颜值党是韩国，

其他意大利，法国等，汽车制造都是不错的，

最后，最重要的，是中国，中国是集技术，和颜值为一体的国家。因为我们很大，很大，很大。

什么是CMA架构？目前都有哪些品牌的汽车搭载这个架构？

CMA是吉利的底盘平台。

这两年，很多品牌都在打造自己的核心架构平台。这个平台可以说是基础，它可以衍生出很多车型，无非就是拉长、缩短，改变车型结构！

大众的MQB最为大家熟识，中华的是M8X。

吉利的CMA算是后起之秀了，除了自己有诸如星越诞生之外，还有就是领克的车型了！

此外，CMA还是全球管理会计领域的黄金标准，吉利加油吧！

cma架构是吉利的一个模块化整车装配线平台，一个符合这个时代的整车装配线而已，没什么大惊小怪的，也没什么多么牛逼的技术，现在几乎每个车企都有自己的架构平台，只是名字不同，只有吉利的叫cma。

senlr是什么汽车品牌？

指的是一汽森雅。

森雅是一汽吉林汽车有限公司与日本***工业株式会社合作制造的多功能休旅车，于2007年上市。XENIA森雅是***品牌在中国的首款车型，是***与中国第一汽车集团合作，在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

其实最能代表的是一汽[_a***_]！一国之首的座驾才最具民族性，正如美国总统通用凯迪拉克和福特林肯，日本首相丰田***，除去这些，国内看好的依次是比亚迪，吉利，长城，奇瑞

1，比亚迪，新能源领域是新领域，极有可能改变bba和当下车企的格局，比亚迪作为中国最好的新能源汽车公司，极有可能成为未来争夺市场的重要一极！

2，吉利，***用收购战略，收购沃尔沃，使其技术水平有了质的飞跃，所谓站在巨人肩膀上的车企，其它家望尘莫及！

3，长城，专注的力量，深研suv市场，多年销量第一，对于喜欢大空间的中俄人民，非常有市场

4，奇瑞，自我技术积淀，创新永不停止，当年国产的骄傲，可以缺好的设计人员和营销人员，否则不亚于前面几个

本人从事二手车行业多年！

美国不单单有福特，通用集团也占据着美系车的半壁江山，要说福特的经典在于福克斯，那么通用旗下的凯迪拉克（当年历界美国总统的专属座驾）也风光无限！

日本有丰田，但本田也是可以和它齐头并进，虽然说丰田下的卡罗拉，凯美瑞在国内市场风生水起，但本田的思域，雅阁等在我们心目中的神车地位也不是随随便便那个日系车能取代！

韩国现代伊兰特当时流行在我们的大街小巷，其质量耐用程度不亚于当时的老普桑，就连现在零几年的现代伊兰特，发动机变速箱状态还是非常好，动力也是说到就到！除了现代，那么起亚在中国也是一个绕不过去的韩国品牌，新起亚K3时尚漂亮，还有它的一众SUV跟着！

放眼现在的汽车市场，很多车企都是双品牌，甚至在细分市场，一个品牌双型号运作来占领市场份额！

那么问题来了：国内的汽车品牌也是全面开花，但谁又能代表我们中国的特色呢？或者谁又能以不错的品牌力与那些国外品牌相抗衡？

有人说红旗，它的确是我们国家大力发展在政策上资金上不留余力，也出现了不少惊艳的车型，红旗H9，红旗L5，红旗H5什么国产劳斯莱斯等荣誉纷至沓来，但在马路上我们几乎看不到红旗的产品，无论什么产品都要接受市场来检验，没有走向千家万户，寻常百姓家的汽车目前无法代表国产车。

看看吉利，吉利这些年的发展有目共睹，收购沃尔沃，成了最大赢家，又与沃尔沃共同出品了领克系列，做的风生水起，现在又收购了戴姆勒的一些股份成为最大单一股东！

有人说长城哈弗也不错，在SUV市场中当仁不让的大哥，当家车型哈弗H6，以其大气的外观常年在SUV销量排行榜前三，力压很多合资SUV，它的哈弗H9，圆了多少人的越野梦，有路没路带你走，它叫哈弗H9，长城的又一个独立品牌魏派vv系列，以创始人命名开启了SUV豪华之路！

@百车天下 能代表中国的国产车，除了上面的两个品牌，现在的奇瑞，长安，比亚迪，都各有千秋，都有拿的出手的技术，产品。长安的蓝鲸发动机热效率最高，奇瑞的1.6T-ACTECO 1.6TGDI发动机，堪比2.0T发动机，比亚迪的电池技术让特斯拉都害怕！

国产车现在是越做越好。

到此，以上就是小编对于汽车核心技术外国品牌名称的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车核心技术外国品牌名称的4点解答对大家有用。