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实际上这个问题主要不在大梁的新旧 而在于更换时的装配工艺和后面的*** 有经验的工人能用旧大梁装配起来的车子跟新车比美,就是这个道理 就像楼上说的,大梁很多小洞都是车子装好后在***过程中钻的
中国汽车产量是世界上最多的国家。各汽车厂商競爭激烈。故一辆新车一年就要贬值百分之十左右。何况车架的主部件前横梁损伤而更換。这样的损伤更换一般都是剧烈事故所造成。所以如果懂点汽车知识的人来二手车市场肯定要提出全车百分之五以下的折价。这是合乎情理的,必境再好的维修整车的动平衡是有影响的。
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