各品牌汽车全球供应链状况,各品牌汽车全球供应链状况如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各品牌汽车全球供应链状况的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各品牌汽车全球供应链状况的解答，让我们一起看看吧。

1. “卖好车”打造的汽车供应链有什么作用？对以后汽车流通会产生什么影响？
2. 自贸区试点进口车平行进口渠道，会如何影响原有的进口汽车供应链吗？
3. 网传联发科车用芯片打入现代起亚供应链，5G SoC已量产，5G在汽车领域吃香吗？

“卖好车”打造的汽车供应链有什么作用？对以后汽车流通会产生什么影响？

CEO李研珠说了，现在的汽车流通产业链太复杂，流通的环节多，赚差价的环节也更多了，经销商的成本太高了，相应的，汽车的价格也就水涨船高了。卖好车的这个供应链就是想砍掉“挣差价”的盈利模式，降低经销商的成本。

自贸区试点进口车平行进口渠道，会如何影响原有的进口汽车供应链吗？

会的，客户会受益，增加市场供应体量，扩大客户选择余地，可以平抑进口车长期以来价格高企的现状，同时简化进口车的流通的环节，打击进口车销售暴利的局面，于国于民都是利大于弊，这就是为什么国家要拓展平行进口车市场的初衷

网传联发科车用芯片打入现代起亚供应链，5G SoC已量产，5G在汽车领域吃香吗？

5G如果大面积商用呢，除了手机通信，其实最快应用的行业就是车联网这块，所以汽车布局5G芯片是很有战略意义，其实华为前几年就已经开始布局到汽车行业了。

在深圳，车联网公司、做车周边产品的公司如雨后春笋般涌现，因为5G的低延时性，在无人驾驶方面会很有帮助，另外在车联网通信这块也是非常有需要的，但具体车联网到底怎么玩，到目前还没有一个统一的标准，也是一个蓝海，大家都想布局！

到此，以上就是小编对于各品牌汽车全球供应链状况的问题就介绍到这了，希望介绍关于各品牌汽车全球供应链状况的3点解答对大家有用。