大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于维修汽车故障诊断方法的问题,于是小编就整理了3个相关介绍维修汽车故障诊断方法的解答,让我们一起看看吧。
德***电动汽车保险丝位置如下:
电池盒一般会有一个黑色旋帽,上面写着FUSE,,你逆时针旋转就会拧下来,里面有一只玻璃保险管,按同样规格更换,拧上去就好了。
如果是电跑完了充电,3小时是不够的,一般要8小时充电指示灯从红转绿。
新换电瓶的话,可能是充电器有问题了,最高充电电压变低了。一般12V电池的最高充电电压(红转绿时)近15V,几块电池自己乘一下。
如果是电跑完了充电,3小时是不够的,一般要8小时充电指示灯从红转绿。
新换电瓶的话,可能是充电器有问题了,最高充电电压变低了。一般12V电池的最高充电电压(红转绿时)近15V,几块电池自己乘一下。
3、诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型,做到胸有成竹。对于重要系统(如控系统),若无生产厂家详细资料时,最好不要动手维修。
4、故障的判断要有充分的依据,不要乱拆、乱接、乱试,胡拆乱碰不但排除不了故障,反而可能造成新的故障或损坏
一、润滑油消耗异常
汽车行驶一段里程,仪表盘很快显示润滑油油量不足,通常情况有3种原因:
1.可能发动机活塞的密封有问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,出现烧机油情况
2.可能发动机零部件磨损严重,使得零部件之间的间隙过大,导致润滑油消耗异
出现润滑油消耗异常,首先应该检查油质、油量,必要时更换润滑油,避免因油质问题造成发动机不能正常运转。在排除油质问题之后,应逐一排查零部件,可能由于零部件严重磨损,配件间隙过大或者机油压力过高,导致机油上窜到燃烧室,而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化,气门卡死。
二、发动机过热故障
在运行中,易出现冷却液温度过高现象,一旦冷却温度超出正常值,发动机不能正常散热,将导致发动机过热,影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因:节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
汽车仪表盘提示,冷却液温度异常时,应停车检查,看冷却液是否泄漏。应注意,热车时不能马上停机,也不能马上加注冷却液,而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少,应排除发动机节温器,风扇散热故障。
三、发动机机仓异味
汽车发动机常见的故障有:
1 ,发动机在各种转速下,消声器均发出有节奏的“突突”声,并稍冒黑烟;
3,发动机不易起动;起动后不易提速(发闷),汽车行驶无力,急加速时,化油器有时回火,甚至发动机易熄火,发动机温度较高;
4,发动机在怠速工况下慢加速良好,而急加速时,发动机转速不能随之升高,有时化油器回火;
5,发动机温度正常,在低、中、高速时工作均良好,放松加速踏板后,出现转速过高或怠速不稳甚至熄火;
6,高速时方向盘发抖;
7,行驶时跑偏。
“发动机”是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等),外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等),电动机等。
到此,以上就是小编对于维修汽车故障诊断方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于维修汽车故障诊断方法的3点解答对大家有用。
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