中国汽车品牌对比韩系,中国汽车品牌对比韩系车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌对比韩系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车品牌对比韩系的解答，让我们一起看看吧。

1. 自主品牌车型与韩系品牌车型，差距还有吗？
2. 有些人说自主品牌比韩系车好很多，那这么好的自主品牌为什么不赶紧卖到国际上，你怎么看？
3. 德美日韩系车分别有哪些品牌？

自主品牌车型与韩系品牌车型，差距还有吗？

在外形与配置上，自主品牌已经不落后甚至有超越；在产品质量及稳定性上，自主品牌还有待提高。

很多人都说韩系车质量不行，保值率差，只有外形好看。事实上质量怎么样只有自己知道。如果不是跟韩国关系紧张，韩系车销量也会很不错的。

现代+起亚，是我们最常见的韩国车品牌，我们说几个耳熟能详的车型。

“***丝三宝”之索八，K5

伊兰特系列之伊兰特，悦动，朗动，领动

SUV系列之IX35，途胜，圣达菲，智跑

以及新晋小鲜肉，名图。

以上车型基本质量都是非常好的，除了最近新途胜出现了1.6 T版本的机油门，基本没有太多的负面新闻，说明韩系车整体实力还是很强的，对中国大众也研究的比较透彻，所以一直以来口碑、销量都不错。

悟空问答 我来回答

国产车企最近几年蓬勃发展，奇瑞、吉利、长城、荣威等品牌集体爆发，出现了很多的热销车型。但是，要说到和韩系车没有差距，那是不现实的。

首先，国产车的自主研发就远远没有达到韩企的水平，韩系车企以现代汽车为代表，已经完全拥有一套整车生产研发体系，韩企研发的发动机甚至在世界发动机都能占有一席之地，而现代生产的变速箱，更是被很多国产车企买来装配。光是自主研发这一块，就是国产车企短时间内无法追赶的。

其次，韩系车的品牌，口碑及营销也是现阶段国产车无法追赶的，韩系车再不行，也在欧美能占据一席之地，它靠的可不光是价格，性价比。相比较，国产车能走出国门的就少之又少。

最后，再说说购买选择，我们都知道国产车现在不错，很多技术运用，车辆配置，都已经超越了韩系车，为什么大家却不买呢，总结一下，主要还是，整体质量让人不放心以及保值率不如合资车。

国产车的整体质量和韩系车已经没有太大区别，个别品牌的高端车型甚至好过韩系车，但要大家认可，还需要加大宣传，让人多人知道国产车的好，知道国产车已经物有所值才行。

所以，现阶段认为国产车超越了韩系车，还是早了点，什么时候国产车企造出一批纯粹自主研发的质量稳定的车，再说这种话吧。

有些人说自主品牌比韩系车好很多，那这么好的自主品牌为什么不赶紧卖到国际上，你怎么看？

想说的是，比如足球，在一定时期内是没法与欧洲比的，个人感觉，国产真的膨胀了，价格不菲，不要说什么支持国产的语言了，长城还不是在蹭英文，比如车标。想告诉水军们，认识不到差距，一定不会有好的发展

自主品牌的快速发展这些年有目共睹无论是造型设计、装配工艺还是时下流行的各种配置不逊于合资车。但如果说已经超过韩系那就言过其实了。

衡量一个汽车品牌或整车厂的实力靠的是技术储备和研发能力。在我国除了吉利，长城，奇瑞，比亚迪等少数几个车企有一定研发实力（有一部分也是照葫芦画瓢）其他还是在盲目生产低水平重复性建设。简单来说我们没有牛x的配套供应商。如果没有博世，爱信，博格华纳等上游零配件供应商估计我们看不到这么多自主品牌车型。当然每家车企都是整合国际技术***造车但是欧美以及日韩等国家都有本国的配件供应商。而我国除了福耀玻璃和万向似乎再也没有拿的出手整车配套供应商。这些本国供应商不仅可以提供技术解决方案而且可以使整车制造成本更低。最重要的是提升本国汽车产业链的发展，必要时还可以搞垄断。如果你去看日系车我们总能看到IHI，DENSO以及横滨，普利司通的商标。韩国也同样如此。现代旗下摩比斯除了玻璃不生产其他汽车尖端产业链基本全覆盖。另外派沃泰生产变速箱已经搭载在长城和吉利的车型中。可以这么说吧如果一个国家没有出色的整车配套供应商也就没有发达的汽车工业。在特殊时期还会被人家卡脖子。综上所述你应该会明白我们的车为啥没有卖到欧美强国中去而只是在第三世界国家寻找存在感。

德美日韩系车分别有哪些品牌？

德系品牌主要有：大众:包括奥迪，桑塔纳，高尔夫，途锐，辉腾，速腾，朗逸，宝来，迈腾，帕萨特等等，另外还有宝马和奔驰和保时捷，***。

美系主要：通用（包括：凯越，凯迪拉克，别克，雪佛兰），福特，克莱斯勒及其子品牌。

日系：丰田，本田，日产，马自达，三菱，铃木。

韩系：现代，起亚及其子品牌。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌对比韩系的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌对比韩系的3点解答对大家有用。