汽车之家固态锂电池价格,固态汽车锂电池生产线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家固态锂电池价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家固态锂电池价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪磷酸铁锂电池是固态还是液态
2. 国内大容量固态动力锂电池投产，比亚迪会哭吗？
3. 固态电池和三元锂电池区别？

比亚迪磷酸铁锂电池是固态还是液态

液态电池。

目前新能源市场的电池主要有两种，一种是磷酸铁锂电池，另外一种三元锂电池，它们的基本结构都差不多，主要由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，我们将它们统称为液态电池。

固态电池，顾名思义，就是电池里面没有气体、液体，所有材料都以固态的形式存在。与液态电池的电解质呈液态形态不同的是，固态电池的电解质是固态的。而电解质不同，也就意味着导电率、储能性、安全性以及稳定性等各个方面有着巨大的区别。

相较于传统的液态电池来说，固态电解质具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发、不会漏液等特性，所以安全性方面也会更有保障。

国内大容量固态动力锂电池投产，比亚迪会哭吗？

谢邀！欢迎作为一位从事锂电行业的工程师，尝试回答下这个问题。欢迎关注我的头条号《进击的工程师》

首先比亚迪不会哭。其实这个问题很有意思，国内大容量固态动力锂电池投产为什么会导致比亚迪哭呢？因为这个技术很牛逼吗？比亚迪的电池技术被比下去了？那是不是松下，宁德时代都要哭了？当然，我们也可以看出题主深深认可比亚迪在新能源领域的领导地位，拿来做标的。

回归正题，这个新闻是真的。该项目是福建省的重点项目，落户在南平市武夷新区。2018年省招标***购集团和南平市***联合主办了“大容量固态动力锂电池研讨会暨福建巨电（一期）项目投产仪式”，***的***上也有相应的报道。

很有意思的是，2016年的南平市***网站上有这么一条消息：

这个技术在2016年装在大巴上使用了，报道中还说争取2016年8月动工，而如今开始一期工程到了2018年，很明显进度delay了。

那这个技术来源于哪里？那就是科技部863火炬***成果。这是在十二五期间的一个项目，主要由神州巨电新能源科技开发有限公司完成。但是这次在福建投产的是福建省招标***购集团投资建设，是一家国企性质的企业，也就是说，这个项目是从诞生起就有***背书的。

聊完项目，来聊聊技术，固态锂离子电池确实是一个非常热门的话题，有望成为下一代动力电池，但是技术远还没有成熟。目前锂离子电池一般都是液态锂离子电池，***用有机溶剂加锂盐作为电解液。看看其他厂家的态度：

丰田宣布与松下联合开发固态电动汽车电池，其目标是2020年推出固态电池电动车。

好事啊，有人去趟雷，比亚迪要笑死了。不像新能源汽车，比亚迪几乎靠一己之力趟掉了所有的雷，然后其他企业挖点比亚迪的技术人员，***购点东西就生产了，绕着比亚迪掉进去过的坑走，妥妥的

我认为：

一切没有实车装车测试一年以上，做过电池衰减实验的都是在说大话…消费者都是以实际出发…这种喧噱头，博眼球，玩耍猴的，只会被看透本质的知者所鄙视……中国现在大部分新闻媒体有奶便是娘的本质，什么时候才能转变…发布一些华而不实的自己都不明白的东西，新闻应该有严谨的工作态度，且行且珍惜，别争当狗肉，上不了台面的。

针对标题：比亚迪电芯终身质保，那个所谓的国内大容量固态动力锂电池，敢如此承诺么？

首先很感谢悟空小秘书的邀请，作为比亚迪车主，很荣幸回答这个问题

我认为国内大容量固态动力锂电池投产，作为比亚迪不会哭，反而就当看笑话一样会笑，如下分析

首先，作为一个企业，不怕有对手，相反有对手才会有更大的动力

然后，作为比亚迪，就是靠做电池做起来的，目前销量最好的也是电动汽车，他的电池发展历史已经很多年，经过这么多年的不断摸索和发展，电池技术已经相当成熟，比亚迪不只是在国内，在国外更受欢迎，销量跨级几个州

现在就算大容量电池投入到社会，也丝毫不会影响比亚迪的销量，因为没有那么多年的历史，没有那么多年的技术和口碑，所以不会对比亚迪造成影响，只会起到对比的作用，让比亚迪销量更好，就算有影响也只是暂时的，客户用过之后就会觉得还是老牌子值得信任

所以我觉得比亚迪不会哭，反而会笑而且未来还会更加努力

固态电池和三元锂电池区别？

1、固态电池具有更高的安全性，因为其不易燃烧，而三元锂电池容易发生热量过量导致燃烧。

2、固态电池比三元锂电池具有更高的能量密度，可以提供更高的电池容量。

3、固态电池的充电速度更快，而三元锂电池的充电速度较慢。

4、固态电池更容易被放大，而三元锂电池不易放大。

5、固态电池的成本较低，而三元锂电池的成本较高。

到此，以上就是小编对于汽车之家固态锂电池价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家固态锂电池价格的3点解答对大家有用。