国产汽车品牌的实力,国产汽车品牌的实力排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的实力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌的实力的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国十大顶级重卡排名？
2. 国产车各自有什么优点和缺点？
3. 对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？

中国十大顶级重卡排名？

第一名、一汽解放(中国第一汽车集团有限公司）

第二名、东风汽车(东风汽车集团有限公司）

第三名、中国重汽CNHTC(中国重型汽车集团有限公司)

第四名、陕汽(陕西汽车控股集团有限公司)

第五名、欧曼AUMAN(北汽福田汽车股份有限公司)

第六名、上汽红岩(上海汽车集团股份有限公司)

第七名、江淮汽车JAC(安徽江淮汽车集团股份有限公司)

第八名、大运DAYUN(大运集团有限公司)

第九名、徐工重卡(徐州工程机械集团有限公司)

第十名、汉马科技(汉马科技集团股份有限公司)

国产车各自有什么优点和缺点？

看你是什么车子，近些年国产车质量得到了较大的提升。而且轿车和SUV是不一样的。像是车身的结实程度方面，国产车就比较优势的，有的车子的确是真材实料。不过不能以偏概全，还是要具体到某一款车型来分析。

优点：国产车最大的一个优势就是价格便宜，受到国家从政策到资金的各种扶持和补贴，而且他后期的维护费用比较低，这点还是很诱人的。毕竟现在买车容易，养车难。

缺点：由于我国汽车工艺技术起步较晚，在发动机上还不够精良，还有对质量的把控度方面还存在不足：如底盘生锈之类的，部件的安装上面也会存在一些瑕疵。

这些年国产车的进步也是有目共睹的，特别是在一些非核心关键技术上，其实已经不落后于世界其他车企，包括造型的设计、新能源车型的开发等。

好的车子是要不断调试出来的，多给国产车一些包容和支持，也是在帮助我们的民族企业快速发展。

国产车的优点

1价格实惠，配置高，性价比高。众所周知，国产车因为关税原因，可以节省很大一笔资金。这个资金用来添加一些实用配置还是很香的。而且老百姓也能享受的真正的实惠。其次，中国有比较完整的工业产业链。基本上配件都能在自己国内生产供应。在人工成本和物流成本也能节省出很大一笔钱。这一部分让利百姓，大家达到一个双赢的局面。我们国家汽车工业起步晚，基础薄弱。近年来国家加大对国产车扶持，从政策到资金。前所未有，这也迎来了国产车的黄金时期。国产车正在飞速的发展。国产车代表企业 比亚迪 东风 五菱 吉利等等众多，都对自己的核心部件质保达到较高水平，甚至超过同价位进口品牌。说这么多优点，那有什么缺点呢？

2国产车缺点

国产车有没有缺点，有。相对于那么多优点，缺点就显得微不足道了。但是再微不足道的缺点也是缺点。因为我国汽车工业发展的晚，在刚起步的时候。我们国产车暴露出许多质量问题。油耗高，动力弱，核心部件形似神异使质量问题频发。长期以来给我们造成了坏印象。现在我国国产车企与外企合作。技术共享。使我国技术短板快速补齐。核心技术差距也微乎其微。在新能源方面上有超越之势。

我们能正视自己的缺点，发扬自己的优点。与外企取长补短。相信在不久的将来，我们国产车也能走向世界。

原创不易，觉得不错的赞一个。😁😁

感谢悟空邀请我来回答这个问题。我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我从个人角度来回答你国产车的好与不好的地方，希望对您能有一些帮助。

提到国产车，不得不说这几年国内车企发展速度迅速。与外资车、合资车的差距进一步缩小，其中既有车企花费重金在研发、生产上，也有吸收先进车企的技术经验为我所用，正应了那句话：站在巨人的肩膀上，就比巨人高。随着汽车行业竞争加剧，合资车企开始降价销售，国产车的竞争压力增大，虽然近几年国产车的口碑、质量等提升了许多，然而老司机随口就能说出国产车的一堆毛病：外形难看，耗油，不保值，但是国产车真的那么差吗？下面就让我这个有着多年修车经验的老司机来告诉您。

国产车的优点：

配置上：

同级别的国产车与合资车比，国产车配置较高，因为国产车起步高，一些较好的配置能加载在车辆的配置上去。

价格上：

国产车没有进口关税等的附加，让价格较为亲民，成为消费者选择国产车的重要因素之一。

但是国产车也存在着严重的不足。主要表现在如下几个方面:

外观设计简单。近几年来，国产车虽然进步比较快，由于起点低，与国外品牌车的差距较大。有些车型外观设计简单，缺乏潮流元素，不能引起年轻的共鸣，会造成既不叫好又不叫座的局面。

做工较为粗糙。很多外观设计不错的国产车，在内饰细节的处理上不到位，从而被人们诟病，并不被人们认可。

对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？

国产汽车能自主研发【三大件】的车企有以下几个知名度较高的品牌。

排名依次为：长城、长安、吉利、江淮、比亚迪，理由如下。

长城汽车以皮卡制造商出身已经有35年的历史，从1996年开始制造皮卡一直为国产皮卡车出口量之最，在2001年成立了主机厂与2002年开始乘用车的生产，这台车也就是曾经红极一时的赛弗。

不过在乘用车领域初期的长城并没有掌握核心技术，与其他国产品牌相同以逆向或[_a***_]技术为主，这种情况持续了很久一直到哈弗H6的第三代车型才有改观。

逆向丰田的4G15B这台落后的发动机被长城自主研发的4B15淘汰后才开始了摆脱“组装厂”帽子的开始，之后陆续推出的4C20发动机、DCT450七档湿式双离合变速箱、Pi4平台以及近期预计乘用化的炮系列已经明显看到了研发成果。

4B15、4C20B、DCT450以及在新能源领域能排名在第二阵营的Pi4,平台，至少前三台机代表了国产内燃机和变速箱的一线水平。

长安汽车虽然出现过蓝芯动力1.5T直喷机机油增多的问题，但也不能以偏概全否定技术研发成果。蓝芯动力初期技术逆向三菱和铃木水平一般，但从JL486ZQ3这台2.0T发动机开始也体现出了一定的技术实力，稳定性和性能表现与长城4C20B在伯仲之间。

变速箱方面国产6AT手自一体是长安旗下的东安推出的第一台，虽然长安自主品牌还没有***用不过已经外供给其他国产车企使用，经过了长期的市场检验也表现出了稳定的质量，AT变速箱对于国产车有很重大的意义。

平台化造车长安目前也有三个燃油车平台和3个新能源平台，具体命名还有确定但至少说明了有研发的能力；其实汽车平台并不用过于放大，平台化、模块化只是为节省制造成本，对于消费者而言意义并不大。

吉利汽车同样有独立的平台、发动机和变速箱，其中发动机4G18TD虽然是逆向大众，但也完美解决了烧机油的问题，品质是不错的；变速箱有DSI技术的AT，以及与沃尔沃联合研发的湿式双离合，近期也与爱信合资建厂生产变速箱，在这种利用资本获得学习技术的过程中吉利也在成长，只是近期三缸用的有些离谱了。

江淮汽车在乘用车领域存在感很低，但存在感低多是产品设计与定位的不合理导致，在技术研发方面江淮的汽油机和柴油机是多次获得【十佳中国芯】美誉的，尤其是柴油机在轻客以及商用车上表现良好。

到此，以上就是小编对于国产汽车品牌的实力的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌的实力的3点解答对大家有用。