汽车检测维修的劣势,汽车检测维修的劣势有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车检测维修的劣势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车检测维修的劣势的解答，让我们一起看看吧。

1. 事后维修，预防维修，改善维修和无维修设计有何优缺点？
2. 动车组检修和铁道供电哪个好？

事后维修，预防维修，改善维修和无维修设计有何优缺点？

事后维修：应该是设备出了问题才去维修，这样的坏设备上零部件多数已经用到寿命无法使用了 那么就可以理解为部件充分发挥了效率，每个部件用到坏才去更换，可以节省备件成本。但会增加维修时间 设备故障后无法使用影响生产效率对老板来说出件就是效益，对生产任务急得厂不推荐。

预防性维修：就是定期更换容易损坏的部件。这样做的好处是可以在生产不忙的时候进行维修，保证高峰期设备正常运行，但备件费用会有所增加，一些部件可能还能用但出于预防性维修目的也要更换。

改善行维修：这个应该是对设备进行改善优化。这个风险比较大，如果不是对机械设计比较熟悉的不是很推荐，万一设计有缺陷可能造成生产事故。

无维修：机械设备都会有各种各样的问题 都需要维修的吧，如果没有使用价值估计也报废了吧。

一、设备维修体制简介 1、事后维修---BM(Breakdown...实行预防维修,同时在修理中对设备进行改善维修,设备...因此,设备前期管理要考虑维修预防和无维修设计,在...

动车组检修和铁道供电哪个好？

都好。动车组检修和铁道供电应该说都是技术工种，无论做那一行，都是搞技术，对自己技术提高有益，对未来发展也有好处。至于硬要选一个的话，我认为你对哪一项工作更忠爱更喜欢更感兴趣，我认为这个就好。不是有俗话说，只要你喜欢就好吗。

动车组检修好。因为动车组检修可以及时发现列车可能存在的各种问题，并有效解决问题，有利于保障列车出行安全。对于有故障不能出行的列车，确保不出车，保证旅客安全。

动车组检修是一个责任心大、技术性强的工作，他是为民服务的工作，能实现人生价值。

动车组检修要好一点。

这主要是从就职后个人的生活考虑，动车组检修一般都在动车段所在地检修基地，检修基地基本上都在大城市，省会城市，那么今后对家庭及子女教育有好处，铁道供电大部分都在沿线各车站，毕竟回家，子女教育都会有不便利的地方。

到此，以上就是小编对于汽车检测维修的劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车检测维修的劣势的2点解答对大家有用。