汽车维修应急处理措施方案,汽车维修应急处理措施方案怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修应急处理措施方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修应急处理措施方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 电气设备检修中，遇有紧急情况需要送电，应怎样处理？
2. 应急灯显示故障灯亮如何维修？

电气设备检修中，遇有紧急情况需要送电，应怎样处理？

在工作间断期间，若有紧急需要，值班员可在工作票未交回的情况下合闸送电，但应先将工作班全班人员已经离开工作地点的确切根据通知工作负责人或电气分场负责人，在得到他们可以送电的答复后方可执行，并应***取下列措施：

一、拆除临时遮栏，接地线和标示牌，恢复常设遮栏，换挂“止步，高压危险”的标示牌。

二、必须在所有通路上派专人守候，以便告诉工作班人员“设备已经合闸送电，不得继续工作”，守候人员在工作票未交回以前，不得离开守候地点。

应急灯显示故障灯亮如何维修？

智能应急指示灯主要故障及解决方法：

1、智能应急指示灯出现报警响声时，可以反复按面板上面的测试按钮进行调整，重新按动试验按钮尝试消除滴滴声。严禁直接将智能应急指示灯电源插头拔除消除报警现象。

2、供电正常但指示灯不亮，此故障多为光源烧毁损坏所致，可观察光源原件（灯泡、灯管、LED芯片等）内部是否出现发黑，如出现黑点、黑膜则确定为光源原件烧毁，须更换光源原件。

3、市电停电时指示灯仍亮。该故障可能是电路板受雷击、事故电压损坏。需要维修更换灯具电流元件。

4、断电后灯具正常工作片刻后亮度下降，该故障可能是电池故障。由于电路无防止电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，将使电池过放电而导致电池过早损坏。应通过更换电池解决。



5、智能应急指示灯使用充电电池，不能长时间处于通电状态，即浮充状态。可以尝试断电，使其电池电量耗尽，再充电。正确使用时应该定期断电，延长电池寿命。

1.接通开关SA1后应急灯不亮

断开SA1，用万用表直流1A档(若无此档，也可用500mA档速测)并在SA1两端，正常时电流应在500-V 600mA左右。注意，此时开关SA2应在"点"位置。若电流正常，说明SA1损坏，需更换:若无电流，应重点检查T2的绕组L4, L5，可用万用表欧姆档测量判断:最后再焊下VT测其性能是否良好，需更换时可用β值在120以上的中功率管。若仍无电流，再用万用表分别检查电阻R2、 R3是否变值或断路，VD7. C2是否短路。经上述检修处理后，接通开关SA1，灯管应能正常点亮。

2.市电供电正常但指示灯不亮

此故障多为发光二极管损坏所致，可焊下VD5用万用表判断其是否完好。限流电阻R1阻值变大或开路也会导致VD5不亮。

3.市电停电时，指示灯仍亮

该故障是VD6反向特性变差或击穿所致。只要更换一只IN4004整流二极管，故障即可排除.

4.停电后灯管正常工作片刻即亮度下降

这表明蓄电池可能有故障。由于该电路无防止蓄电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，蓄电池过放电至端电压10V时，未能断开SA1，将使蓄电池过放电而导致其极板过早损坏。

解决蓄电池过放电的办法最好是设置保护电路。该电路较简单，在应急照明过程中，当蓄电池放电至端电压低于lOV时，VD截止，继电器KA释放，切断蓄电池负载回路，避免过放电而缩短其使用寿命。KA可选用国产JRX-13F型高灵敏度继电器，其吸合电流为8mA，吸合电压为6V。稳压二极管稳压值为5V.

5.灯管点燃电路故障

到此，以上就是小编对于汽车维修应急处理措施方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修应急处理措施方案的2点解答对大家有用。