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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于品牌强国工程领克汽车广告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍品牌强国工程领克汽车广告的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何近几年国产汽车和手机行业都不约而同有了成功挑战合资的品牌？
2. 两大国宝吉利和长城，是谁动了谁的琴弦？你怎么看？
3. 相同品质与价格的国产品牌与外国品牌，你选择哪一个？

为何近几年国产汽车和手机行业都不约而同有了成功挑战合资的品牌？

感谢邀请！

在回答这个问题前，我想先怼一波那些张口闭口国产垃圾的人，他们似乎忘了：我们中华民族在过去的几千年时间里，曾强悍的领先了别人数千年的时间，也就是近几百年的时间，我们才让西方列强有了耀武扬威的机会。

话不多说，手机行业见解不深，就主要说说国产汽车为什么能在近几年取了长足进步吧。

背景

众所周知，我国汽车工业整体水平之所以与欧美等强国有差距，主要原因是发展较晚，直到1956年才有了自己的第一台解放牌卡车。至于乘用车，则直到1958年，才诞生了中国历史上第一台国产东风牌轿车。

而目前在市场中占据主导地位的民营企业则起步的更晚。

吉利的成立时间是1986年。

长城的成立时间是1984年。

比亚迪的成立时间则是1995年。

因为总会出现些伟大的企业用他们的坚持，进取和自强不息的精神在前行。比如长城，吉利，比亚迪，华为，小米。无论曾经他们弱小过，被人鄙视过，但他们用行动和越来越好的成绩证明他们是中国制造的脊梁。

谢谢邀请，中华民族是勤劳智慧的，中国近代饱受战争之苦所以在很多方面都较西方发达国家落后，新中国成立之后，老一辈中国领导人和科学家们在艰苦复杂的国内国际中一步步发展起来，近年来中国发展迅速，无论汽车还是手机行业都取得了一些进步，追上并超越也只是时间问题而已，中国高铁就是一个明显的例子。这是我们共同的中国梦！

口号喊完了，再次谢谢邀请。

本土生产成本低，况且国内人工费用比国外相对要低，在技术和品质逐渐相同的情况下，国产的价格占绝对优势。

合资虽然有很多也是在国内生产，但价格一直和国外售价持平，价格过高，失去性价比，也失去了销量。

两大国宝吉利和长城，是谁动了谁的琴弦？你怎么看？

我是比较相信长城，长城给人的感觉就是默默无闻的造车，前几年基本没有做广告，而且新款车不管质量还是技术都挺不错的，那些老吐槽油耗高动力差的人不是托就是一些不动装懂的，我就遇到过连开都没开过就吐槽哈弗不行毛病多油耗高质量不行我就无语了，问他他说人家都这样说。相反他买的车毛病真不少而我的真没出过毛病，还有前段时间本田发动机，说本田发动机绝对好机油增多是设计问题我就不知道了到底是好还是不好。还有奇瑞比亚迪都在用心造车

吉利确实有用网络水军攻击其它自主车企的事实，而且对负面影响的公关工作做的不到位的负责人进行处罚，如果长城汽车没有实质性的证据，就凭一张什么也说明不了的图片，他敢以公司的名义发公告吗

以胜者为王，以销量为王，不看过程中卑劣的手段，这心态不好，贬低他人夸大自己，诱导用户买自己车，出现问题，不让暴露，营造网络上自己"零故障率"，其它车企都是垃圾的表像，说白了自己也就是个有点儿实力的骗子。技术上直接买，自己搞不懂，***脸偷偷摸摸一批一批的高薪挖人才，只能说有国家关系，有底气，有钱，有手段，不怕事儿，拿来主义而已。只能说，快速的增强发展，手底下难免会纵容肮脏手段，正所谓秋后算账，水落石出时，自然会割肉证自己清白

不吹不黑地说一波：常在岸边走，哪有不湿脚，吉利这两年做大做强，长城守着SUV领域一直稳重带降，一个巴掌拍不响，尤其是两个品牌后面在高端SUV领域有了更多的碰撞过后。我始终觉得国产当自强，但自强不息未必需要踩着彼此的身体上位，中国几千万产量得大市场，看看有多少是合资和进口，任重道远而不自知。

相同品质与价格的国产品牌与外国品牌，你选择哪一个？

这个问题涉及面太广，

我打个比方吧！

同等价位的酒我认为还是国产

的酒比较好吧，(前提都是

品牌酒）因为：中国现在的

葡萄酒生产技术也可以了，

如果同等价位的酒国外的就

没有国产的质量高，如果酒质

一样国外的价钱一定要高许多，

因为它涉及到税的问题！

那有所谓的相同品质的东西，厂家制造技术和产品侧重点不一样的，国产的目前更注重外观设计和所谓的附加功能，世界大厂品牌因为品牌在这儿那，所以更注重使用体验和安全，根据自己的水平认知选择吧，保时众泰买的人也不少吗，既然选择了低价高颜值，那么故障率和保值率也就那啥吧

我会毫不犹豫的选择国产的品牌。爱国首先就要爱国产品牌，国家强盛了，我们的腰杆子就硬了，我们就越有尊严，说来说去，其实爱国产品牌就是爱自己，就是自信，自尊，自爱。

这个提问不太合理，应该是车型间的对比，不是品牌间的对比。这个问题很宽泛，无法精准回答。

只拿主流品牌对比：

***定车型级别一致：如雅阁和传祺GA6都是定位B级车， 品质接近的话，价格肯定不一致。

价格和质量接近的话，肯定不是一个级别。如本田XRV和长安CS75P

所以这种***设只能是 强国产车型和三线合资品牌对比，比如：长安CS75P和 起亚智跑。

品质，价格差不多，长安以款式取胜，智跑以合资品牌略微占优。

我的建议是：以15万价格为区分线，低于这个价格的国产品牌在款式和性价比等方面有绝对优势，比如哈弗H6传祺GS4 对比XRV和逍客。

类似手机品牌的3000元区分线，价格超过3000元 国产品牌手机就没有优势了，因为有钱人更看重设计，品牌和技术等。而国产车有的是：价格便宜，配置高，空间大等。

另外不要过高估计国产品牌的技术：能够正向独立研发发动机的国产车企不超过5家， 独立研发自动变速器的一家也没有(国内只能做成本低没多少技术含量的双离合)，在汽车核心零部件上， 国产目前能在技术领先的只有 福耀玻璃，万向集团等极少厂家。

近几年有些国人膨胀了，认为国产品牌已经超过了韩国现代起亚。 请看一个数据，国产品牌老大吉利也就136万台，还大多是国内销售，现代起亚去年销量720万台[_a***_]，不是一个数量级别。 现代起亚的造型设计能力和动力总成独立研发能力，在全球都是很领先的。

到此，以上就是小编对于品牌强国工程领克汽车广告的问题就介绍到这了，希望介绍关于品牌强国工程领克汽车广告的3点解答对大家有用。