大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修厂收入科目的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修厂收入科目的解答,让我们一起看看吧。
营业额包括汽车维修服务的销售收入、零配件的销售收入以及其他收入;成本是指汽车维修服务的成本、零配件的成本以及其他成本;
不同企业和修理厂有不同的工资标准 我在标致4S是没完成一个维修项目的工时费中提成18%比如二级保养 工时600 不包材料费 提成18% 所拿到的就是600X18%=108
获得基本工资+提成(合同中给出的百分比)+奖金。
佣金是在入职时以上述合同价值交换确定的,按公司规定具体划分。要知道工资收入分配作为主要调整方式之一,一般会在公司文件中有佣金分配的相关文件。
该组成部分可用于调动关键人员(专业)和初级人员(学生和学徒)的效率。通常佣金是10%到20%,但如果公司很小,可以低于10%。
我们来简单计算一下,目前平均修理技师的工资3000元左右,大师傅在6000~7000元,为了计算直观,我们暂定4200元工资,每月上班30天(不休息),每天是140元,每天工作8小时(实际都在9~10小时),平均每小时工资17.5元,那么工时定价有的只有12元~18元/每小时,这样的工时费等于老板一直在贴钱开工资,还没算其他费用,这是按标准工时计算,也就是每小时工时费。
规范的4S店一般每小时工时费都在100元以上,欧洲大品牌400元左右,他们的配件定价自然也就在合理的竞争范围以内。所以12元~18元的单位应该是以5分钟为一个单位来计算,事实上很多企业不知道这些,含含糊糊,混淆计量单位,也就是和“小时单位”混淆。
汽车修理厂什么倩况下收工时费,这个问题一般看修理厂是不是乱收费,正规4s店是换配件才收工时费的,(自带配件)或平价配件,另外保修期内人为损坏修理也收。私人的修理厂大体差不多,但也有部分修理厂乱加工时费。工时费一般是没有赚钱的修理收。
工时费是各位车主在维修保养当中都会遇到的收费项目,汽车维修工时费均由厂家自行定价。但一般工时与车型档次成正比,车越贵,工时单价越高。
关于“1工时≠1小时”
1工时≠1小时。就以宝马为例,一个工时约38元,每个工时为5分钟,即一个小时分12个工时,每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时,譬如更换机油、机滤按照6个工时计算,约220元工时费。
另外,车型不同同一项目的工时费也有差别。如凯迪拉克,一小时约等于两个工时,CTS、SLS等车型更换机油、机滤工时费280元左右,CTS和凯雷德则需要380元。奥迪A4L更换机油、机滤440元左右,A6L需要480多元。当然,即使是更换机油、机滤,所花费的时间每个品牌都各自不一样,因此也就产生了差别极大的工时费。造成工时费不同的包括:品牌差异、施工项目难度、施工时间等
汽车修理厂一般都有点乱,虽说不需要专业的财务人员,但人一定要细心,有耐心。
首先要确定修理厂所有的支出项目和收入项目。单独建立一个表格登记收入和支出,收入一般有修车费用、配件利润、转卖二手车等收入;支出一般就是办公用品,厨房,购买配件、耗材、固定资产的损耗等。每一项都需要登记详细,方便做月结对账使用。
到此,以上就是小编对于汽车维修厂收入科目的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修厂收入科目的4点解答对大家有用。
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