汽车led控制器维修,汽车led控制器维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车led控制器维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车led控制器维修的解答，让我们一起看看吧。

1. led灯开关电源控制器怎样维修？
2. led控制装置怎么修？
3. 欧普led灯控制装置故障及维修方法？

led灯开关电源控制器怎样维修？

打开电源金属外壳，在路测量保险丝完好，Q1、Q2未击穿，主电容 C5 略显鼓顶。补焊LF1的引脚后，试加电，指示灯不亮，用数字表测量+5V输出端电压为0，又快速测量C5、 C6两端分压正常。正纳闷时，维修台灯闪了一下，电源主板发出过短暂的“嘶嘶”声。断电后，测量Q1、Q2已击穿，保险丝FUSE（4A）熔断。将C5、C6换新，拆下Q1、Q2暂不更换，逐一检测与Q1、Q2相关的分压电阻均无问题。试加电，测量C5、 C6两端分压正常，R7（2.7K）、R9（2.7K）上压降均为1.3V，基集分压电路正常。将Q1、Q2换新后恢复到电路中，但将其C极引脚悬空；试加电，测量Q1、Q2的基集电压均0.55V。断电，将Q1、Q2 的 C极引脚补焊，预先把数字表指针连至+5V输出端，再加电，只见数字表上“5V”数字一闪便降为“0V”。赶紧断电，测量Q1、Q2未击穿。在路测量过载或短路保护控制三极管Q5未击穿，T2推动变压器次级的Q3、Q4正常。考虑到每次加电测试均为空载状态，主电源开关变压器T1次级自身短路的可能性较大。用数字表的两指针交换测量 T1次级整流管 D18、D19两端阻值均为0，而正常电源板上T1次级整流管 D18、D19两端阻值约为47Ω（因为+5V输出接有负载电阻R34，见附图）。分别断开D18、D19的一脚，测量发现D18反向击穿。从同型号废旧电源板上拆下D18替换，再加电，绿灯亮起，接大功率风扇负载运行正常，电源彻底修复。

led控制装置怎么修？

一.保险丝熔断：一般来说，保险丝熔断就说明了电源内部线路有问题。因为电源工作在高电压、大电流的状态下，所以会引起电源内电流瞬间增大而让保险丝熔断。

维修技巧:检查电源输入端的整流二极管，高压滤波电解电容，逆变功率开关等元器件有没有击穿、开路和损坏等。还要查看电路板上的各个元器件，看这些元器件的外表有无烧糊，有无电解液溢出等情况。

　二.无直流电压输出或电压输出不稳定：电源总出现了短路、开路现象的话，那么电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿，滤波电容漏电等都有可能引起这种情况。

维修技巧：先用万用表测量次级原件，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，如果这时候输出为零，那么就可以肯定是电源的控制电路出了问题。那么就可以用万用静态测量对应元件检查出其损坏的元件。

欧普led灯控制装置故障及维修方法？

1、断电重启，很多LED大灯经过长时间使用之后，会出现老化等各种情况，此时大灯内部的灯组就会出现闪烁，我们只需要将LED大灯的插头拔下等待1分钟即可，然后重新插上测试。

2、检查线路问题，如果只是一边LED大灯出现闪烁的情况，我们可以用测电笔测试故障那边的电路，是否出现断电的情况，如果没有，则说明LED灯有问题，反之则是线路问题。

3、插头反插，LED大灯是不分正负极的，很多时候如果插头插的不对的话，会出现LED大灯灯泡闪烁或者不亮的情况，此时我们只需要将插头反过来安装即可。

到此，以上就是小编对于汽车led控制器维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车led控制器维修的3点解答对大家有用。