大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于各汽车品牌库存指数对比的问题,于是小编就整理了5个相关介绍各汽车品牌库存指数对比的解答,让我们一起看看吧。
库存系数,就是通常所说的库存深度,它是一个抽样调查的统计结果,这个统计结果大家都知道,它有一定的滞后性,需要一个周期,比如说一个月结束以后,来了解这个月度统计的整体当月库存量和当月汽车销量,这个调查的结果,库存深度就是用当期的库存量,期末库存比当期的汽车销量,从统计学的角度来说,它是一个相对质量,用它来反映一个相对的库存水平,一个健康的区域,这个库存系数是0.8—1.2,这是一个合理的区域,1.5是警戒线,如果超过1.5以上就进入的红色区域,就是风险的区域,预警指数,这边是50%作为预警线,超过50%就是库存压力过高,低于50%就是合理的区域。
是指库存滞留资金已经大于来流通资金。
库存预警指数是库存预警库存滞留资金/流通资金,以50%作为荣枯线。
库存指数及其计算方法:
具体计调查计算过程:经销商认为库存量“增长”的比例从33.5%降至19.1%;“基本持平”的比例从36.8%增至53.3%;认为“下降”的比例从29.7%降至27.6%。然后再把这些统计数据跟据一定方法综合计算。
库存系数,就是通常所说的库存深度,它是一个抽样调查的统计结果,这个统计结果大家都知道,它有一定的滞后性,需要一个周期,比如说一个月结束以后,来了解这个月度统计的整体当月库存量和当月汽车销量,这个调查的结果,库存深度就是用当期的库存量,期末库存比当期的汽车销量,从统计学的角度来说,它是一个相对质量,用它来反映一个相对的库存水平,一个健康的区域,这个库存系数是0.8—1.2,这是一个合理的区域,1.5是警戒线,如果超过1.5以上就进入的红***域,就是风险的区域,预警指数,这边是50%作为预警线,超过50%就是库存压力过高,低于50%就是合理的区域。
12月份PMI指数继续较快回落,表明经济下行压力进一步加大。
订单类指数持续回落,且其中大、中、小企业均明显低于荣枯线水平,表明需求收缩约束进一步加强;***购量、进口、原材料库存等指数均在荣枯线以下继续下降,表明企业信心减弱,生产经营活动更加谨慎;与之联系,生产指数在荣枯线以下继续较快回落,预示工业增速可能进一步下降。
价格类指数提高,表明供给保障能力仍需加强。综上,受疫情等超预期因素冲击,三重压力有所加大,经济收缩速率有所加快。
谢谢邀请,对于这个问题来说,大幅度降价基本是不太可能的,如果出现大幅度降价的话,虽然解决了当前之急,清理了库存,但是对于品牌的形象确是一个不小的打击,这方面有前车之鉴,凯迪拉克,别克,以及雪佛兰,这些车型在新车刚推出来的时候往往无人问津,过一年半载过后就会降价销售,这个时候入手的话就比较合适,再者新车降价过大,对于车辆再次销售也会有影响,所以车商在库存压力大的情况下,一般都会选择向员工售车,因为这是一个比较小的市场,对于自己品牌影响不大,谢谢
到此,以上就是小编对于各汽车品牌库存指数对比的问题就介绍到这了,希望介绍关于各汽车品牌库存指数对比的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.23xqt.com/post/78160.html