各省国五汽车价格,各省国五汽车价格一览表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各省国五汽车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各省国五汽车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 各省国五的标准？
2. 河北省2019年国5车还能上牌？
3. 国五车不好卖无非就是现在要实行国六标准了，国五车能开多久大家心里没底，请大神赐教？

各省国五的标准？

国五标准是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

河北省2019年国5车还能上牌？

2019年1月1号后国5的新车是否能上牌照各省市要求不同，以河北省为例，河北省2019年7月1号后国5的新车就不能上牌照了。 为加大机动车污染防治力度，持续改善河北省环境空气质量，按照有关要求，河北省决定实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准。

轻型汽车是指最大设计总质量不超过3500千克的M1类、M2类和N1类汽车，即最大设计总质量不超过3500千克的载客和载货汽车。

2019年6月30日（含30日）之前，已经销售且开具机动车统一销售发票的符合国五排放标准的轻型汽车，仍可办理注册登记；6月30日（含30日）之前，在外省已经办理转出手续的，符合国五排放标准的轻型汽车，在30日内仍可办理转入手续。

国五车不好卖无非就是现在要实行国六标准了，国五车能开多久大家心里没底，请大神赐教？

这个问题问的不是国五车能不能上牌的问题，而是国五车还能开多久。

目前来讲符合国五排放标准的新车售卖、生产和上牌必须在国六政策正式出台以后的当地截止日期之前上这是第一个问题的回答。

第二：国五的车型还是可以正常开的，目前还可以高枕无忧。按照以往惯例，在国五标准实施之后，国二车型被限制了出行，而现在国六排放标准实施之后，也就意味着即使被禁行，也是国三车型首当其中，看国四国五车还处于暂时安全的地带，尤其是国五车型，还可以开上很多年。

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现在很多地方都在实施汽车国六标准排放，没有达到国六标准的汽车现在已经开始禁止销售上牌。

国六排放标准的实施很大程度上是缓解了汽车尾气排放给空气带来的污染压力，应该是一件好事，但是对于很多国五标准国四标准汽车车主来说，国六标准实施后他们的汽车该何去何从，汽车年检能不能通过，汽车还可以开多少年，这些都是一直困扰着众多车主。

我开头已经讲了，是禁止销售国五标准汽车，禁止为还没有上牌的国五标准汽车上牌，已经购买并取得牌照的国五标准汽车是可以正常行驶的，车主不必担心。

据有关专家估计，国五标准汽车至少还可以在路上行驶13年左右，这个数据并不是乱猜，是根据国五标准实施后国跑标准汽车行驶时间来推算的，不是很准大概13年应该是有的，因为现在市面上行驶的国五标准汽车大概有1.5亿之多，这么多的国五汽车要消化掉并不容易，考虑到很多方面很难一刀切。

如果在小城市，国六标准的实施可能要晚好久，在这样的小城市基本不用担心国五标准汽车的销售，现在相比国六标准汽车国五标准汽车优惠力度很大，很多人都还在追国五的尾巴购买国五汽车。

国六有国六A和国六B两个标准。除部分地区（如北京上海等大型城市）会直接实施国六B外，其他地方会先实施国六A过渡，之后才会实施更加严格的国六B。

国六的实施从今年7月1日开始（除北京外只针对轻型汽车），国六标准并不影响已经上牌的国五车辆，应该可以正常开到报废。国六的实施的确会淘汰一部分老旧车辆，但从《卡车网》的制表来看，淘汰的都是国三标准的老旧车辆，离国五还远着呢。

国六实施后，部分地区国五车辆将短暂过度后被禁售，各省市过渡期也不尽相同。其中北京和上海是最严格的，没有过渡期，国六B实施后国五和国六A全部禁售（北京不止只针对轻型车）；河南过渡期一个月，广州两个月，而其他地区并没有明确的过渡期。而贵州，青海等西部地区2020年7月1日才开始实施国六A，国六B则推迟到2023年7月1日。 但是不管何时实施，都只针对没有售出的新车，已经上牌的国五车辆不受影响；即使真会提前淘汰也是N年之后，淘汰也会有补贴。可能部分人还没有等到那时候就已经换车了。

从时间角度来看，这个真不好说，毕竟政策的颁布与实施，充满了太多的变数，就拿国六来说，本来好多省市都准备2019年元旦开始实施国六排放标准的，结果因为个中缘由吧，纷纷推迟到了7月1日～～

(说白了，国五汽车生产的太多了，许多车企压根也想不到，才短短两年时间，国六排放标准就这么“猝不及防”的换岗了～～)

2017年元旦起，国五排放标准才在全国范围内实施开来，结果2019年元旦就要实施国六排放标准，如果不是各大车企的国五汽车库存比太高，想必小编所在的河南已经步入国六时代了～～

之前国家已经出台了相关政策，私家车15年强制报废标准，改成公里数达到60万公里强制报废，也就是说哪怕你是国三的车，只要不够60万公里，就不用担心报废。只不过，现在好多大城市，包括小编所在的郑州，国三车(柴油车)已经不能进入市区了，算是变相强制报废吧，所以许多车主也会有和题主你一样的顾虑～～

不过有一组数据，你需要了解一下，根据相关机构提供的国内汽车市场保有量的数据
来看，国三车为4000多万辆，国四车超过了1亿辆，国五车目前不及3000万辆，可以说国四车是个分水岭，1亿辆汽车，限行或者报废，都是切实关系到民生问题，国家和***在政策颁布和实施上都不会像对待国三车那样，换句话说，国四车在相当长的一段时间里都是高枕无忧的，既如此，比它高一个排放标准级别的国五车，又有什么好担心的呢？

虽然不能给你一个确切的时间节点，不过未来五年内，还是大可以把心放在肚子里。说好可以跑到60万公里的，怎么着也能跑够一半的里程数吧，所以，如果你还有机会可以考虑国五车型，大可以放心入手，毕竟优惠力度确实很大，性价比更高一些，当然了，对于不差钱的主儿，可以直接考虑国六车(最好是国六B车型，毕竟国六A只不过是国五和国六之间的过渡，国六B才是真正的国六！)
（国五车稍加改动就能满足国六A排放标准）

希望对你有帮助～～

到此，以上就是小编对于各省国五汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于各省国五汽车价格的3点解答对大家有用。