不同品牌汽车排气管共振,不同品牌汽车排气管共振原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不同品牌汽车排气管共振的问题，于是小编就整理了5个相关介绍不同品牌汽车排气管共振的解答，让我们一起看看吧。

1. 排气管怠速共振后排嗡嗡响？
2. 排气管共振嗡嗡响，有知道怎么解决的吗？
3. 丰田塞纳排气管共振？
4. 东风风神ax7排气管声音大是怎么回事？
5. 改装排气出现共振一般分几种情况？

排气管怠速共振后排嗡嗡响？

汽车怠速嗡嗡响有共振感的原因是：

1、张紧轮磨损：长时间受到压力和高速旋转，张紧轮中的轴承非常容易因磨损发出响声和共振；

2、排气管变形：变形的排气管添加了排气的阻力，会使排气管造成嗡嗡响和共振感；

3、轮毂轴承磨损：轮毂轴承安装在悬架的“羊角”中，在平时驾驶中无时无刻基本都在承受车辆的重量和冲击，这样子轮毂轴承中的轴承滚珠就非常容易磨损，影响到嗡嗡响和共振感。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡状况下转动。发动机怠速时的转速被叫作怠速转速，它可以通过调整风门大小等来调整其高低。

1、发动机混合气过浓，燃烧不完全，排气在排气管中被高温废气引燃，发生嗡嗡声或者放炮现象。

2、发动机点火过迟，点火时混合气的紊流减弱，火焰传播速度降低，使部分混合气的燃烧延迟到膨胀过程中进行，部分混合气来不及燃烧就从排气门排出，在排气中继续燃烧，从而产生放炮现象。



3、火花塞花太弱或个别缸工作不良，是混合气不能充分燃烧，废气中可燃气体再次燃烧而产生放炮声。

4、装有三元催化反应器的汽车排气管，因长期使用含铅汽油，三元催化反应器的活性物质被废气中的铅粘污失效，使排气不通顺产生异常响声。

排气管共振嗡嗡响，有知道怎么解决的吗？

解决排气管共振方法，

方法一：加卡子：效果只能说是还不错，但共振只是轻了点，如果感觉已经可以了的话就不用改了，但随着车况的变化还是会出来的。

方法二：更换排气管吊胶：建议用高强度的。

方法三：加装软网/软接接。

排气共振分为两种，一种是声音上的共振（也叫共鸣），一种是振动上的共振。这部分知识较为理论，比较晦涩难懂一些，要看懂需要一定的数理知识和足够的耐心。

首先来讲振动上的共振，排气管的振动是由发动机运转产生的振动引起的，通常在三元催化器之后和排气中段之前安装波纹管来降低传递到中尾段的振动，这种波纹管相当于一个弹簧减震系统。

经过合理设计的波纹管可以衰减掉大部分沿排气管传播的振动，但仍有部分剩余的振动将继续沿排气管传播。物理课上我们学过任何物体都有固定的振动频率，排气管也不例外。

丰田塞纳排气管共振？

如果排气管有共振，只能更换。一般原排气管不会共振，只有改装后的排气管才会共振。

汽车排气管用来排出发动机的废气。

排气管有三段，即头部、中部和尾部。

排气管的第一段是排气歧管，中段是底盘上的长管，尾部是靠近后保险杠的部分。

很多改装车爱好者喜欢改装自己车的排气管，大部分都能改装中尾部。

东风风神ax7排气管声音大是怎么回事？

东风风神AX7排气管声音大可能是以下原因造成的：

消音器损坏：消音器内部的消音结构损坏，导致排气声波得不到有效抑制。

排气歧管漏气：排气歧管与发动机缸体之间密封不严，导致废气泄漏并产生噪音。

排气管共振：排气管的形状和长度与发动机共振频率相近，导致排气声波谐振放大。

积碳过多：发动机长时间使用后，积碳在排气系统中堆积，阻碍废气通过，导致排气管压力增加，声音变大。

尾气管损坏：尾气管破损或松动，影响废气正常排出，产生异常噪音。

改装排气出现共振一般分几种情况？

一般分三种情况第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题。第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。

到此，以上就是小编对于不同品牌汽车排气管共振的问题就介绍到这了，希望介绍关于不同品牌汽车排气管共振的5点解答对大家有用。