大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车销售口中的价格分类的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车销售口中的价格分类的解答,让我们一起看看吧。
指导价就是一款汽车在刚刚上市的时候,由汽车生产厂家为该车制定的一个售价。而最低价是指一款汽车在市场上各家经销商报价中最低的一个价格。一般来说一款汽车各家4S店的报价都会很接近,一些特约经销商的报价可能会比4S店便宜比较明显。
官方指导价是厂家建议的售价,全国最低价是全国销售商报出的最低价。
汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前,那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价,车市的火爆,让厂家很容易就能控制经销商的价格。但是,随着车市冷清,一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制,艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼,闭一只眼,以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。
几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头,汽车指导价格变得名存实亡。所谓指导价一般就是厂商指导价,也就是我们在广告上和网站上看到的价格,而报价通常与指导价是有所差距的,当然这个是按照车型的不同而不同,也可能高也可能低。
但是通常而言普通车(除了需要加价提车的人气较高的车型以外)最后的成交价往往是低于指导价和销售顾问报价的。
买车厂商指导价,又称厂商建议零售价格,英文缩写MSRP(Manufacturer's suggested retail price),是汽车厂商为了避免经销商之间互相压价竞争,降低服务水平而为车型制定的一个价格标准。
简而言之,就是厂家出厂后指导经销商的售价,说白了就是厂家给出的统一价,希望经销商卖这个价。汽车指导价最初是随着汽车专卖店发展起来的。多年前的国内车市尚处买方市场阶段,那时的汽车厂商指导价基本上就是市场零售价。
随着汽车市场慢慢向买方市场的转变,汽车厂商指导价开始被市场情况冲击。
但是经销商定价是根据供求关系的,现在加价和打折都是经销商根据车卖的好不好而定的价,基本上是在厂家指导价的上下浮动。
商家最低价,就是一家汽车销售公司同意给予特定车型的最低价格,主要依据所在区域、车型、销售情况等由汽车销售公司自行确定。
一般最低价比指导价便宜很多,要么是车的性价比不高、要么是没有销量、要么是要改版,说不定能捡到漏。
汽车是折旧率是很高的,通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜.(1)方法一: 可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为: 评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值 在实际评估中要掌握两个数据: ① 当地市场新车售价; ② 使用年限,如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车,在2005年销售时的二手车价格计算方法为: 该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元,约12万元。
到此,以上就是小编对于汽车销售口中的价格分类的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车销售口中的价格分类的3点解答对大家有用。
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