中国品牌汽车能用多久时间,中国品牌汽车能用多久时间换机油

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国品牌汽车能用多久时间的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国品牌汽车能用多久时间的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在中国的家庭汽车能用多久？国家规定有哪些条件限制汽车使用？
2. 国产车开了两年以后，还好用吗？质量还好不？
3. 2020年，燃油车还能存活几天？

现在中国的家庭汽车能用多久？国家规定有哪些条件限制汽车使用？

一辆私家车到底能使用年，这个国家没有做出统一标准，只是要求非营运车辆里程数达到60万公里就要强制报废。因为一辆车如果行驶了60万公里以后，车辆的各个零部件都已经老化是非常容易坏，再在道路上行驶是有隐患的。

这也是为什么车辆的年检会越来越频繁的原因之一。我们都知道车辆在使用6年后，每年都是要进行年检的，并且在超过15年以后每年进行2次检查，超过20年的话每年要进行定期检验4次，如果年检不合格的还要予以报废。

影响车辆使用寿命的原因还有就是车辆的排放标准，如现在国六标准的实施，国三标准的车辆检验肯定是会不合格的，到时年检通不过，就不能上路行驶也相当于是报废了。国家还规定在车辆的三个检验周期内检验不合格的机动车辆，会进行强制报废。

还有现在国六标准的实行，一些地区新买国五的车辆不能挂牌，这样就不能上路通行，我们买了新车，也相当于是报废车辆了。（当然一些能上牌照的地区国五的车辆还是可以购买的）

其实说白了只要车辆在60万的行驶里程以内，排放标准符合国家要求。年检能通过车辆就不会报废，我们就可以继续使用。

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我身边的很多朋友在买车时都喜欢问：这款车的耐久性怎么样？能不能用住啊？于是我就问他：这辆车你打算开多久？而他们经常给我的回答是：我想开一辈子！

那么在中国，一辆私家车能开一辈子吗？理论上说：能！根据商务部、发改委、公安部、环境保护部在2013年1月联合发布《机动车强制报废标准规定》：小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。我们以普通私家车每年行驶一万公里计算，行驶到六十万公里需要六十年，真的就是一辈子了。并且即使开到了六十万公里，也不是强制报废，而是引导报废。也就是说，如果你想继续开，也是可以的，只要它能够满足相应的法律法规就可以。从这个意义上来说，汽车是可以无限期使用下去的。不过有一点需要注意：这条法规的有效期是在2099年，超过了这一年，政策会如何变化就不好说了。

但是我们的私家车真的能用那么久吗？如果单纯从技术上来说，确实是可以的。现在汽车上的三大件：发动机、变速箱、底盘，都是非常可靠的，如果使用保养得当的话，使用寿命基本都在几十万公里之上。我们经常听说某某品牌的出租车百万公里无大修，某国举行老爷车大赛，美国一辆沃尔沃轿车行驶了五百万公里还在使用，等等，都说明汽车的耐久性是没问题的。只不过超过一定年限的汽车，安全性会大打折扣，一方面车身上的金属会疲劳导致强度下降，另一方面车身的安全结构、安全装置、安全理念等与现实社会脱节，很难通过安全评价。曾经有人用一辆五十年前的豪车与现在的普通家用车做对撞实验，结果现在的汽车完胜。也可以说，现在的汽车，在几十年之后上路行驶，其实是很危险的！

那么即使在技术上可行、法规上许可，国家是不是就允许你自由的上路行驶呢？其实也不是，事实上，国家是希望你的车及早报废的，个中的原因自不必细说，你我都懂的。为此，国家也制定了一些法律法规来限制超过一定年限的车上路行驶。在2013年之前，超过十五年的车是强制报废，2013年之后，虽然不强制报废了，但是规定超过十五年的车每年检车两次，超过二十年的车每年检车四次，只要通过不了，就会被强制报废。

另外，国家还通过环保法规来限制超限机动车的行驶。比如每年进行的尾气检测，如果不能通过，仍然会被强制报废。还有就是对低排放标准的车型进行限行，比如在北京、上海等一线大城市，国一、国二排放的车型不允许在市区行驶，随着排放标准的升级，这一限行措施将更加严格，即使现在国四、国五的车型，几十年之后，可能也只允许在郊区行驶了。

国产车开了两年以后，还好用吗？质量还好不？

国产车在高端车辆上的发展还有一定欠缺。不过我们国家的汽车工业发展时间也没有国外品牌那么长，***以时日，我想国产车一定会充满大街小巷，也希望我们每个国人都能支持民族企业，相信它有更好的未来。

国产车两年以后都还不错的，只是说保值率前两年的保持率有点低，本人的其实瑞虎 7 开了两两年半公里数已经达到了 27,000。目前一切正常，性能非常的稳定，买车子根据自己的预算合理的选择价格。切记男人买车一定要买自己喜欢的，否则你会后悔。做一个有眼光有主见有担当的人。不听他人言，买自己想要的，祝你好运

如果预算比较低，10万以下还是买合资吧，10多万的话可我买领克03这样的车型，虽然是国产用的是沃尔沃的技术和平台，质量还是可以的，同价位内饰用了电子配置比合资要好。如果是10万以下车型还是不建议买国产车，原装有两个方面。

第一、10万以下的国产车有些***用低质量的材质来来做内装，廉价感比较强，而且车漆的也不怎么好，时间长了，就会出现掉落和生锈等问题。

第二、除了内饰用料一般之外，最重要的三大件是发动机、底盘和变速箱，可是这个正好又是国产车的软肋，要不是逆向研发，要不是借鉴。还有的车企直接***用了老三菱的技术，而这些技术的***用，就会导致发动机不稳定、后期油耗高，小毛病多等问题的出现。三大件都不成熟，车子开上几年级容易出问题了。不过也有些国产厂家也在进步。比如奇瑞就一直在搞研发，不过也有比较争气的，比如奇瑞的1.5T和1.6T发动机就很可靠。但是汽车是一个整体，目前而言合资车的造车水平还是好于国产，毕竟人家起步早。

最后还有个不能忽视的问题，就是国产车不保值，贬值很严重。如果开个2、3年后需要换车，要贬值超过新车一半以上，这个也是买车的时候需要考虑的。

信赖许多买车的身边的人，在看车的时分都有身边身边的人过来跟本人说甚么不要买国产车，国产车固然廉价、建设高或是悦目，但是根基都是花架子，开了两年后就都是小弊端。

国产车真的像键盘车神们说的那样吗？

第一个身边的人首先奇瑞艾[_a***_]7，大概少许身边的人都没听过这款车，这是奇瑞推出的一款紧凑型轿车，和吉祥的帝豪GL互为角逐敌手，但由于销量远不如帝豪GL，末了逐步被人渐忘了。

到当今曾经有5年了，当今这台国产车开起来奈何样了？从乘坐和驾驶来看，艾瑞泽7的底盘没有太多的松懈感，舒服性也不错。

策动机变速箱的状况巩固，没有一次把车主仍在路上过，除了底盘有些零部件异响外别的没有甚么疑问。第二个即是吉祥的帝豪了，这台车也是国产轿车的掌管，能在轿车销量榜单里环境趋势排名前10，可见气力或是相配不俗的。同窗的这台帝豪17年买的，曾经4万多公里了，策动机变速箱很巩固，除了平常的养护外没有售后过，但是底盘曾经相对松懈了，走烂路有哐隆隆的声响，别的换过玻璃起落器和尾灯灯泡，在同窗看来整体还算相对写意。

从身边两位国产车主身边的人的反应来看，国产车的阐扬还不错。实在经由许多年的开展，咱们的国产车前进曾经很大了，不论造车的工艺或是零部件的提供商水准都有了很大晋升，大片面品质巩固性曾经很有包管了，只是许多人或是会抱着过去的概念对待，而且对国产车以小扩大。

也能够国产物牌在少许方面大概还不足合伙品牌，但是咱们对待国产应当策动而不是追捧，如许才气推进国产车更前进，否则咱们还要买20多万的桑塔纳呢。

2020年，燃油车还能存活几天？

燃油车是历经百年技术革新与验证的产物，在人类与科技发展史上具有里程碑意义，它是真实的历史车轮，改变人类社会各领域认知，让世界变得更便捷，更美好！尽管乘用车领域的燃油车受到电动车的挑战最大，但此时谈论燃油车的生命周期终结还为时尚早。毕竟新兴的电动车技术仍不成熟，还有很多短板，比如电桩配套完全无法与全球的加油站体系抗衡，电池本身的性能，损耗，环保，回收等仍是短板无法彻底解决。此外，中国目前的绝大多数电能是来自于燃煤火电，以特斯拉为例，该电动车的动力实则很可能来自新疆燃煤火电转化来的电能，真的清洁能源吗？再有，燃油车在其他工程机械等领域的地位至今无法撼动，因为这类燃油技术与机车，坦克，轮船，乃至航空飞行器飞机，火箭都具有相通性，真能替代它吗？但新能源科技领域的氢能源确是有这种实力的，火箭🚀早就有液态氢动力的发动机，民用的日本未来汽车技术比较领先，所以未来真正清洁环保零污染能够替代传统燃油技术的应该是氢科技毋庸置疑！在此技术广泛应用之前，燃油技术和燃油车依然老而弥坚，继续为人类社会贡献力量！

到此，以上就是小编对于中国品牌汽车能用多久时间的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国品牌汽车能用多久时间的3点解答对大家有用。