国内品牌汽车有几家生产,国内品牌汽车有几家生产厂家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内品牌汽车有几家生产的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内品牌汽车有几家生产的解答，让我们一起看看吧。

1. 蔚来汽车怎么样？是合资的还是纯国产的？
2. 国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？

蔚来汽车怎么样？是合资的还是纯国产的？

蔚来汽车属于四五十万的台湾中端产品，目前我司主做蔚来汽车钥匙，大灯……等配件，苏州太仓有蔚来汽车实验基地，有兴趣的朋友可以了解一下，蔚来ES8，ES9都非常不错

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。局局仔细的查了一下，应该是国内大佬合资创建的国产品牌。

接下来说一下蔚来三款车型，从而并加一下他的好坏。

首先，ES8。

说实话，但是看ES8发布会的时候，局局完全是张着最看完的，ES8配置和服务相当有亮点，全铝车身在保证安全的情况下很大程度的减轻了车身重量，最低配置27万可以说是秒杀同咖位的大多数SUV了。但是现在毕竟已经9102年了，一辆40万的电动车才做到NEDC工况350公里的续航，并不厚道。对面友商的bolt，3万7千美元，NEDC续航520公里。国内差不多和ES8同时发布的威马EX5，补贴前20万，NEDC续航同样350公里。或许蔚来ES8可以学特斯拉来一波更换电池的操作，但是2014年特斯拉就炒作过一波了，而且蔚来现在展示的换电池技术还不如当初的特斯拉。综合来说，发布之初蔚来ES8十分惊艳，但是40万的电动车NEDC里程350，这无法让国人接受，有些"华而不实"。

接下来是EVE。

这么说吧，所有的电动车现在都不能买。买了就是小白鼠。好多人买了，都是觉得国家补贴挺多，占便宜了。实际是厂家拿了补贴了。比如你这车二十万，出去补贴十二万就可以买到。是不是觉得挺赚的。实际你怎么算亏大了。你十二万提的车可能就是厂家的制造成本价。以后你修车换电池都能再提一辆车了。

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现在国产汽车发展的还是相当不错的，不过因为城市发展的需求，以及全球对于汽车节能减排的要求，所以汽车开始寻打新能源的开发了，目前以电能驱动的比较多一些，而题主所提到的蔚来汽车就是一家以电动汽车为主打产品的汽车制造商。那么这家汽车商是不是纯属国产的呢？当然不是了。

蔚来电动汽车有自己的一套解决方案，最为特殊的就是对于汽车电池的更换了，它选择了一种电池更换箱的方式，可以完成汽车在没有电力的时候，可以选择快速的更换电池，以解决充电时间过长的问题，还有续航里程过短的矛盾。这个汽车品牌国产品牌，但是为何小编又说它不能说是纯国产呢？因为现在产业都是全球一体化的，说所有的东西都是国产的，又是国产品牌，这一点儿基本上国内的产品是没有能做到的，因为太多的技术都在国外企业手里面，如果不使用它们的技术，很多问题又是没有办法解决的，比如看着比较简单的车身稳定系统ESP，它一般都是使用的博世产品，虽然它不是汽车中的大件配置，但是它正在成为一种标配。而它是外国企业的产品。所以说纯国产很难做到的，只要是国产品牌就相当不错的。

以上就是小编的简单回答，希望可为这位朋友提供一个简单的参考意见。现在是一全球经济一体代的时代，没有必要去说什么纯国产了。一个成品是国产品牌，我们就很欣慰了。

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国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？

不过有意思的是热销品牌吉利、哈弗、比亚迪在哪个榜单中都没有很好的评价，反而是一些销量低迷的二三线品牌甚至是二三流的品牌排名靠前，比如：

东风启辰，这个依靠以及为消耗日产汽车低端库存的自主合资品牌百车故障率平均396个，不过低迷销量让很多车型连能够参与测试的100个人都凑不齐，这一数据是如何得出的呢？

观致汽车，量产车里只有一台SUV和一台轿车，在经历了数万元官降后经历过一轮热销，不过是近期的销量还是回落到正常水平，二月品牌总体销售150台。网点和车主的数量也差距也不大，虽然用了干式双离合和落后的发动机但是出了问题可以得到有效的处理，售后就解决了大部分故障、百车故障率170足够低是不是有售后的功劳？

同理开瑞汽车266、奇瑞汽车有400能说明什么问题呢？是不是把开瑞、捷途、观致和奇瑞的加在一起才是奇瑞的真实水平，这样算一算的话奇瑞汽车还有排名吗？

行业总体的平均百车故障率是480左右，奇瑞汽车把所有的子品牌都算在一起的话得翻一番，水平之低可见一斑。而哈弗的百车故障率是359，即使是某些榜单中的400又是如何得出哈弗汽车质量不如奇瑞好的呢？

不过这些数据各个机构拿到的数值都不同，所以也不排除奇瑞官方总是有很理想的数据，然而奇瑞汽车因销量低迷总喜欢公布所有车型的销量包括出口量，即使如此最新品牌销量排名还在第19位；质量如何不用赘述，所以奇瑞又喜欢把这个各个子品牌的质量排名分开计算，这种行为有凭什么和一线品牌对比。

所谓树大招风，但[_a***_]质量排名还是哈弗、吉利、比亚迪这个三个品牌名列前茅，原因很简单，综合年度总故障率与年度销量保有量对比才能得出客观的答案。

哈弗汽车2018年年度销量764948台，量产SUV有十余款，其中有部分车型没有统计数据所谓无法统计出真实数据。不过能大致判断的是除了M6的4G15B发动机出现过一段时间因供应商出现的质量问题以外，其他所谓的故障多为湿式双离合的变速箱低速顿挫的问题导致，这种问题严格的说并不属于故障，这是双离合的通病。

吉利汽车2018年年度销量为1380424台，量产车过多也无法准确统计数据；不过吉利问题会略多一些，帝豪GS/GL老款使用与奇瑞同款的格特拉克六档干式双离合出现了大量的问题，其次帝豪GS的爱信6MT变速箱也一度出现了总泵漏油的情况。

加之2018年有部分车企背后对这些问题放大以掩盖自身的问题，利用水军对吉利进行了长达数月的诋毁，所以2018年的吉利总体质量表现似乎是很差的；然而这些事实存在问题的部分车型，以及水军也没有影响吉利成为国产车企销冠。

到此，以上就是小编对于国内品牌汽车有几家生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内品牌汽车有几家生产的2点解答对大家有用。