大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车维修电源开关的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车维修电源开关的解答,让我们一起看看吧。
是防盗开关,下车后关掉,即使打开电门钥匙,车不走。
电动车座椅下面那个开关叫空气开关,主要是对过流,短路进行保护的。充电时防盗器鸣叫就是冲电器发出的震动造成的。就像家里那个电表的开关一样可以起保护作用,保护线路和控制器,电摩车款一般都有。
由于开关电源体积小、重量轻、功率储备充足,因而大多家用电器、电子设备都***用开关电源供电。但是,各种开关电源大多无图纸参考,一旦出现故障无从下手。鉴于此,笔者介绍在检修中所积累的经验,供参考。
尽管各种开关电源电路差别悬殊,但基本原理大体一样,大多***用了PWM方式,即脉冲宽度调制方式(调宽式)。通过调节开关管基极的脉冲宽度(占空比)来调节开关管的开通与关断时间比,从而调节输出功率且保持稳定。
在开机瞬间完成启动后,开关电源进入正常工作状态。开关变压器另有一绕组提供反馈电压,加至开关管b极,建立反馈并起振。取样电压加至调压电路,控制脉冲宽度调制电路,使开关管按要求工作,进入受控状态。
PWM方式的开关电源,其开关管基极或场效应管栅极对于自激式电源必定有:(1)启动电路;(2)反馈电路;(3)脉冲调制(PWM)电路。对于他激式电源,只含有PWM脉冲输出电路,一般在集成块(常见为UC3842)内部完成相应的调整。开关管集电极或场效应管漏极通过开关变压器初级绕组接+300V电源,而其发射极(或场效应管源极)接+300V电源的热地端,或通过一个小阻值电阻(常在0.1Ω~0.68Ω)到地。此电阻是过流检测的取样电阻。
1、对开关电源的检修,可分为以下几步:
(1)静态检测:检测开关管、各种小功率三极管、功率电阻、保险电阻。一般可用MF-47型万用表R×10挡。测两个PN结的正向电阻应在22~12之间(电阻刻度数)。若小于10,有可能被此管击穿。在开关管击穿后,常见连带有基极回路的其他晶体管也被击穿;过流检测电阻也会被烧断。特别是对开关管基极电路应仔细再做检查,防止遗漏。
(2)通电检测:用一个带开关的插座接线板,瞬间通电,马上测+300V滤波电解电容两端电压。可能出现以下几种情形:
1)无电压。常见是引线到全桥间电路故障,如保险断、限流功率电阻断、整流全桥损坏、前级滤波及干扰抑制电容击穿等,此时应在无电状态下断开相关引线进行静态检测。
首先先断开电源,用万用表提前测量高压电容两边的电压。要是开关电源不振荡或开关管开路造成的故障,则大部分状况下,高压滤波电容边上的电压没有放悼,这个电压有300多伏,要当心。通电后查看电源有没有烧保险及少数部件冒烟等情况,如果有要马上断开电源在维修,如果没有说明电路工作正常。
原因如下:
1.塑料件发涩,卡住了,轻拍可以弹出来。
2.面板上的按钮,是独立的,在按钮的后面还有一个有连线带弹性的轻触开关坏了,需要更换。1.试试不按开机键,用金属轻轻触碰一下主板上的那两根连着机箱前面开机按钮的金属针,如果可以开机的话,就是你的机箱按钮有问题。2.如上还是不能开机,把主板上的全部东西拔掉,留下:CPU(不要按错位置) ,风扇,一条内存,(无集显的插上显卡),插回主板和风扇电源,开机。如果开机有显示,就关机把硬盘接上去,如果还是提示检测不到硬盘,请进入BIOS设置好启动盘(主板BIOS版本不一),行的话就开机,还是提示无硬盘的话就更换一下数据线和电源的插口。
3.如上还是不能解决问题,请检查电源,是否开启power on按钮,有条件的可以换个电源来试试。
到此,以上就是小编对于新能源汽车维修电源开关的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车维修电源开关的4点解答对大家有用。
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