大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于我的专业汽车维修500字的问题,于是小编就整理了2个相关介绍我的专业汽车维修500字的解答,让我们一起看看吧。
对于初学者来说,有点难度,在没有师傅指点的情况下,入门是最最难的,看电路板,完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点,基本3个月,就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事,靠的是专业的设备。一个是电脑测试,一个是电脑数据编程器,这个两个设备就足够了,两台设备几千元就可以搞定。
维修之前,先要确定电脑型号,根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图,这一步对于经验丰富的维修人员,已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试,维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了,他们就能找到故障所在。举个例子,发动机不喷油了,那么只需要找到喷油器驱动电路图。
EGR阀出现故障,只需要检测电磁阀驱动电路。
所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环,只要这一步学习透彻了,基本一半的电脑故障都能解决。
这里讲的是发动机电脑, BCM 和ABS电脑,驱动电路和发动机电脑还是有所区别的,不过都大同小异,只要了解工作原理,学习很算轻松。
最后提一点建议:还是去学校培训一下吧,有人教 学的快。
本人大专类院校汽车检测与维修专业,在学校里的话还是偏理论为主,实操也有,所以总结就是在学校里的话感觉还真没学到太多东西。
大学第二年的时候,学校跟企业有合作,可以提前到一起长春大众汽车厂实习的机会,本来我们是二加一模式,就是两年在校,第三年在外实习,总觉得学校太无聊了,后来我就觉得去大众实习,实习岗是焊装车间打焊枪,按同学的话说就是高素质廉价劳动力,没有太大技术含量,就是有点干苦力,培训一两天就能上岗,总结起来就是跟专业没有半毛钱感觉,唯一有点挂钩的就是同属汽车行业,后面果断决定回学校继续读书。
很快就到第三年出去实习了,说实话读这个专业还是很多校企合作的,很多企业来学校招聘,思来想去,后来我决定去4S店学点真技术,于是开始面试维修学徒的工作,过五关斩六将,经过三轮的面试,面试上了广汽本田4S店的工作,当时班里去了二十多个同学,最终只招了两次,心想这机会还是挺难得的,很多同学还去还去不了,得好好珍惜这份工作。
这份工作可以说是完全符合专业了,但上班后感觉跟想象中的完全不一样,每次都是做一些简单的保养换机油工作,又脏又累,坚持了一个月后辞职了,其实4S店还是能学到技术的,但过程还是比较累的,坚持很重要。
后来经同学介绍进了一家装备公司,主要是生产制造汽车的自动化生产线,跟专业也没有任何关系唯一有关的也还是同属汽车行业,做这个相对自由一点,两年后转为项目管理岗,现已在这家公司干了六年了。
以上为个人经历,所以其实学汽车检测与维修专业的话,汽车相关的行业都可以做,就业比较广,工作也相对比较容易找,但要做完全对口专业的工作的话相对较难,而且常时间的坚持才能看到一定的成果。
本人在《南京万通汽车教育》汽车检测与维修专业,在学校里的话还是偏理论为主,实操也有,所以总结就是在学校里的话感觉还真没学到太多东西。学校跟企业有合作,可以提前到一起长春大众汽车厂实习的机会,本来我们是二加一模式,就是两年在校,第三年在外实习,总觉得学校太无聊了,后来我就觉得去大众实习,实习岗是焊装车间打焊枪,按同学的话说就是高素质廉价劳动力,没有太大技术含量,就是有点干苦力,培训一两天就能上岗,总结起来就是跟专业没有半毛钱感觉,唯一有点挂钩的就是同属汽车行业,后面果断决定回学校继续读书。
很快就到第三年出去实习了,说实话读这个专业还是很多校企合作的,很多企业来学校招聘,思来想去,后来我决定去4S店学点真技术,于是开始面试维修学徒的工作,过五关斩六将,经过三轮的面试,面试上了广汽本田4S店的工作,当时班里去了二十多个同学,最终只招了两次,心想这机会还是挺难得的,很多同学还去还去不了,得好好珍惜这份工作。
这份工作可以说是完全符合专业了,但上班后感觉跟想象中的完全不一样,每次都是做一些简单的保养换机油工作,又脏又累,坚持了一个月后辞职了,其实4S店还是能学到技术的,但过程还是比较累的,坚持很重要。
到此,以上就是小编对于我的专业汽车维修500字的问题就介绍到这了,希望介绍关于我的专业汽车维修500字的2点解答对大家有用。
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