大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车内饰用品跑车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰用品跑车的解答,让我们一起看看吧。
迈凯伦720S
官方指导价 : 339.80-378.80万
级别 : 跑车
720S的外观非常抢眼,看着车身上各种夸张的孔就知道这台车性能不凡。风从各种孔洞进入,然后通过车身各处"桥梁",吹进另个孔洞,从而提升空气动力学效果。内饰设计还是很前卫的,大量皮革材质提升了档次感。驾驶员左手边第三个按钮具有魔力,一键可以将仪表盘折叠变换出另一种样式。720S是一台不折不扣的性能机器。
如果仅仅是日常驾驶,仅仅比普通轿车车内噪音略大,毕竟引擎转速都仅仅在2000-3000RPM等低转区。但是一旦调成运动甚至竞技模式,一脚油门给下去,那个声音就大得多了。事实上很多人,包括我在内,是比较喜欢听这种引擎咆哮的……TG还专门将最佳引擎噪音奖颁给了Aston Martin DB9。
DJ8平台搭载的全新飞度能够“超跑”在于心态
本田飞度本定义为“平民两厢跑车”不如定义为后鬼火少年的入门级玩具。整备质量小于1.1吨的车配合1.5L自然吸气发动机,最大功率96kw、峰值扭矩也有155N·m,这一参数总是不算差了;推重比能达到120Hp/T左右也说明了加速成绩不会很差,现款搭载CVT这种低端变速箱的版本极限测试也能突破9秒,在中低速区间飞度还是有些可玩性的,但是定义“跑车”未免有些厚颜***了。
三缸发动机吉利缤越破百7.9秒
蓝鲸版长安逸动破百7.8秒
秦Pro燃油版破百正常8秒挡
CS35Plus蓝鲸版破百也在8秒
这些车的性能水平无一不超本田飞度,然而这些品牌的车主没有一个敢于将自己的车定义为“跑车”或“性能车”,无非是动力比其他同级竞品好一些罢了。所以只能在中低速区间狂一狂的是飞度不值一提,尤其是CVT版本更差,因为频繁的大扭矩输出会造成变速箱过热保护导致动力下降,然而上述使用湿式双离合变速的车哪台也不至于如此。
现款飞度发动机未升级国六性能还不错,新款预计会保留1.5L燃油版动力会明显下滑,因为排气系统中的三元催化器升级会早背压升高,动力变差是通病。所以四缸1.5L燃油版的飞度会更不值一提,而1.0T三缸版发动机与凌派相同,最大功率90kw、峰值扭矩173N·m(2000-4500转)的动力储备要充足一些,匹配在这台小车上应该能接近上述五车的标准;不过因匹配CVT变速箱所以仍没有持续体验性能的能力,价值NVH的体验大幅下降所以这一版本是垃圾。
剩下的ECVT-1.5L版本是否会出现在国内合资的飞度上还不能确定,如果有的话则性能不会差,只是价格也不会低。不过对于这一版本的期望值不宜过高,本田的其他量产车在其本土有油电混合版本的车,在国内同样只有燃油版,而且价格要比国内合资燃油版的低。
所以飞度这种入门级代步车应该不会有混动版,这台真正值得关注的是价格与安全配置,脆皮的飞度现款指导价为7.38-10.28万只有旗舰版才有ESP,比它更差的车不多了,供参考。
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