大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于现在还有哪些汽车品牌在卖的问题,于是小编就整理了3个相关介绍现在还有哪些汽车品牌在卖的解答,让我们一起看看吧。
拉达,伏尔加,华沙,吉姆,吉斯,菠萝乃滋等。都是老车,这些车在中国刚解放的时候可以说大部分都是苏联的车,领导人坐的也都是这些牌子的车,以吉姆,吉斯为多。
但后来中国自主生产了红旗这一国产特色的轿车,而且是电动窗的,但冷气方面还是和苏联车一样用冰块,技术有限嘛,后来又出了一款效仿大众桑塔纳的车~上海。直至改革开发后的几年,中国大街上已经淘汰了苏联车,而是引进了更加美观节能的日本车。
直到九十年代,中国的大街上只有拉达这一苏联品牌还保持着一个相对较高的保有量,到了21世纪,这些苏联的老品牌已经基本退出中国市场。
再重工业的影响下,外形蠢笨,耗油量大的苏联车已经不适应现在社会的发展需要,相比而言,日本车的节能,欧美车的质量与外观都远远超过苏联车的设计理念。但值得一提的是,苏联的卡车方面给予了中国很大的启示,中国自主研制的解放牌卡车就是在苏联军用卡车~卡秋莎火箭炮牵引卡车的基础上研发出来的,外形很有苏联风格,大鼻子头,与伏尔加,华沙这样车外形很像,这种大鼻子的外观一直影响解放牌卡车到90年代。
进入21世纪,中国的卡车工业也开始改进自己车的外观,逐渐模仿像三菱重工,奔驰卡车等品牌的外观,***用平面前脸取代了大鼻子的前脸。
包括现在的斯太尔,欧曼,黄海等卡车也淘汰了苏联卡车外观的形态。苏联车的设计理念已经很落伍,但国产轿车及卡车的外观从解放初期到现在一直都是在模仿外国品牌,始终很难看到中国自主外观的影子也是国人比较汗颜的一面
前苏联在我国汽车牌子有:伏尔加,拉达。
伏尔加是前苏联高尔基汽车公司于1964年开始研制到1***0年推出的中大型行政级轿车。伏尔加车系具有非常悠久的历史,最早可以追溯到1956年推出的第一代车型GAZ-21,该车是在美国福特Mainlin的基础上研制而来,为当时苏联党政军的高级干部配备。
现在国内买车主要有两个渠道。
第一就是4S店,4S店是由厂家特别授权的单一品牌,集汽车销售、维修、配件、信息服务为一体的销售店,并且店内外的设计也是按厂家的统一要求建造,环境舒适。
第二就是车行,车行没有厂家认证,不受厂家控制,可以卖各种品牌的车辆,但其一般没有维修配件等服务。
所以,车行的车什么品牌都有。
2012年,云南载客汽车上牌总量为229955辆,与2011年的248229辆相比减少了18274辆,同比下降了7.36%。相对于全国多数省市汽车市场的“微增长”,去年云南车市则整体出现了“微下滑”的现象。
整体来说,云南车市受国家宏观经济政策的调控变化的影响很大,汽车下乡、购置税优惠、以旧换新等***性政策相继退出或力度减弱。与此同时,交通拥堵、停车难、油价上涨等因素使得汽车消费受到了进一步的制约。种种原因导致了云南车市出现“微下滑”的现象。
2012年云南载客汽车品牌上牌量前五强分别被大众、长安、五菱、长安、日产这五个品牌占据。
云南省上牌总量榜
以37744辆的上牌辆依旧占据排行榜头名,与2011年的39051相比减少了1307辆,下滑幅度不大。大众汽车能够持续占据上版榜的头交椅,与其旗下拥有种类繁多的车型密不可分。作为最早进入中国市场的国际汽车制造厂商之一,大众汽车一直保持着很高的市场占有,云南市场也不例外,拔得头筹实属情理之中。
排名第二:长安汽车28958
以28958辆的上版量获得了2012年云南省载客汽车上版榜的亚军。虽然相比于2011年34084辆的成绩,下降了5126辆,但2012年长安汽车的上牌量依然很大,销量的下滑并没有影响到上牌榜上的位置。
排名第三:五菱汽车23340
2012年五菱汽车上牌量达23340辆人,相比于2011年的19032辆,2012年五菱汽车增加了4308辆。在2012年云南车市整体下滑的情况下,实现了大幅度的增长。
到此,以上就是小编对于现在还有哪些汽车品牌在卖的问题就介绍到这了,希望介绍关于现在还有哪些汽车品牌在卖的3点解答对大家有用。
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